探秘世界最长57公里火车隧道

1/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。图为隧道北部入口处，下中是圣芭芭拉塑像，她是矿工等地下挖掘者的守护神。(图源路透社)

2/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

3/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

4/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

5/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

6/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

7/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)

8/8 新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。(图源路透社)