街车版CBR300R-本田CB300F组图欣赏
1/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
2/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
3/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
4/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
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7/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
8/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
9/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
10/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
11/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
12/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
13/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
14/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
15/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
16/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
17/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
18/18 本田CB300F与CBR300R属同平台车型，共享车架和286cc的单缸电喷发动机。发动机本身与CBR250R动力配置大体相同，活塞行程由55毫米增加到63毫米。使用37毫米正立式减震，118mm的行程和Pro-Link后中置减震，弹簧预紧度五档调节和113mm行程。CB300F不配置ABS防抱死制动系统。CB300F作为入门街车具有较强的价格优势。
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