新浪图片

号称世界售价最低的车 却无人问津

1/28 众泰在这国内的汽车业有一种微妙且略显尴尬的处境,人们对它们“知道却不熟悉”,对它“忘不掉却又记不起”。曾几何时,众泰凭借号称世界售价最低乘用车的江南TT给人们留下了深刻印象,但之后又“无人问津”,这究竟是怎样的众泰呢?

2/28 从五金机械厂发源,众泰汽车逐渐起步(1992-2002年 )

3/28 永康市长城五金机械厂成立于1994年,时任厂长应建仁之后成为了铁牛集团董事长,并参与建立了众泰汽车公司。创业初期积累的大量财富与五金零件制造经验也在后期造车过程中起到了重要的作用。

4/28 从1996年开始,一年一度的五金博览会便负担起了拓宽产品渠道,招商引资的重任。有了大量国内外企业的加盟,长城五金机械厂迅速发展壮大,并开始寻求转型。短短几年时间,长城五金机械厂便发展为注册资本1.018亿元人民币,业务类型也逐渐向汽车、拖拉机零配件及各种机械仪表、电机设备转变。虽然有着五金制造的家底儿,不过对于铁牛集团来讲,自主生产发动机、变速箱等关键的部件显然是不现实的,资源整合就成为了集团唯一可走的一条道路。

5/28 习近平视察铁牛集团

6/28 2003,铁牛集团收购金马公司大量股份,随后与这家公司进行技术整合,进一步完善自身的生产线。随后,众泰控股集团也正式成立,这家公司主要从事的便是发动机、变速箱及整车的研发生产。

7/28 在众泰控股集团众多股东中,有不少已发展成北汽、江淮等的大型车企的零配件供销商,似乎众泰集团的造车之路应该是一帆风顺的。

8/28 组织架构的形成,必要的零部配件也有,但众泰在“造什么车”、“怎么造车”的问题上却又犯了难,最终选择直接收购成熟生产线,先造出产品。

9/28 一次偶然的契机,让吴建中得知台湾一家车企由于财务问题打算出售一条丰田特锐的生产线,这个消息触动了他。随即率领团队奔赴台湾,与这家企业展开谈判。几番谈判过后,众泰终于成功收购这条生产线,并与2005年建立了自己的整车制造工厂,正式开启了整车制造业务。 从前号称世界售价最低的乘用车,却走向了无人问津

10/28 首批车型的下线没能让吴建中高兴,因为之前压在心头的诟病还没有解决。那就是众泰汽车在当时还没有“准生证”,理论上是无法生产及对外销售的。但最终拥有生产乘用型小客车、中大型客车、1.5-2.5吨级别的轻、中、重型载货卡车及专用汽车产品资质的成都新大地汽车公司走入了吴建中的视野,双方一拍即合,开始了合作生产汽车。

11/28 众泰就这样得以“借腹生子”,获得了汽车生产的目录。2006年1月,众泰首批车型2008上市,由于出自丰田生产线,所以在外观上与原型车TERIOS非常相似。

12/28 到2007年,吴建中又在为产品的“身份”而发愁,继续寻找一个更合适的“壳子”是众泰汽车迫切需要做的事。

13/28 随后,铁牛集团再次开始了收购之路,从2006年年底他们便盯上了即将面临重组的江南汽车,并于次年3月成功收购江南汽车70%股份,获得了一张弥足珍贵的“准生证”。

14/28 2007年上海车展上,众泰便携江南一同出现在展台上,也正是拉开了铁牛集团与国内企业展开的并购和合作的序幕。同年5月,停产已有半年的江南奥拓复产。并在5月份曝出了众泰已与菲亚特集团进行谈判,将以一种特殊的买断形式在国内生产菲亚特旗下的某款车型。

15/28 接着又有消息曝出众泰收购的其实是蓝旗亚力普拉,

16/28 且该车国产后将悬挂众泰品牌标识。

17/28 2007年底,众泰推出全新2008车型,新车在外观细节上有了不少的改进,车身下半部分护板则为其添加了一份“cross”元素,此时的众泰2008已经不再是大地汽车旗下的某款车型了。

18/28 自从新2008推出后,众泰便开始与外商接触,洽谈新车出口海外的相关事宜。2008年,“只要一万八、奥拓开回家”的口号红遍了大江南北。1.8万元的江南奥拓也因此成为了当时在售最便宜的乘用车。

19/28 北京奥运会结束后不久,众泰便再次推出名为5008的新车。从产品角度来说,它可以说是2008的改良版,这也表明众泰对这款新车寄予了很大的希望。

20/28 2008年也同样是众泰汽车形象发生重大变革的一年,发布新车的同时,众泰还启用了全新品牌标识,以字母“Z”为主要元素,具备了很高的辨识度。

21/28 同年12月,众泰采用买断形式生产的首款菲亚特车型梦迪博朗下线,另外更有消息称众泰买下了菲亚特四大生产平台,后期还会推出更多相关车型。但随即菲亚特就迅速出面澄清了事实,称与众泰仅止于正常的贸易往来,并不涉及合资或接管这样的深度合作。

22/28 2009年在上海车展上,众泰推出了名为2008EV的纯电动车,这款车采用锂离子电池,最大功率37马力,续驶里程可达300公里。并在同年8月,它与比亚迪F3DW一同登上了国家首批新能源车目录。

23/28 对于众泰来说,2011年上海车展无疑是他们全面展示自己舞台的时刻,众泰携多款新车亮相与展会上,庞大的概念车阵容惊艳了消费者,且人们也发现众泰所以车型均开始以字母+数字的方式命名。

24/28 2012年汽车圈发生了第一场大戏,夏治冰离开了比亚迪,出任了众泰汽车总裁。

25/28 夏治冰的上任给众泰带来了新气象,2012年3月众泰Z300上市,除了保留的不少原创设计,大方时尚是它给人留下的第一印象。

26/28 到2013年众泰迎来了春天,这一年众泰总销量突破13万4千台,对比前一年增长超40%。

27/28 2014年北京车展上,众泰再度带来了一款名为Z500的新车,这款车与当年11月上市,售价在7.68-10.18万元之间。

28/28 随后又与新大洋集团合作,推出了名为知豆的电动车,并专门成立了“知豆”品牌。这款车型是典型的城市代步车,最大功率24马力,续驶里程120公里。众泰汽车在乘用车市场上全面发力,迅速构建了庞大的产品阵营,在宣传攻势上也丝毫不逊色于竞争对手。然而企业缺乏自主创新能力的残酷事实也依然摆在众泰面前。