一直服役到21世纪：第一代喷气战机米格15空中美图

1/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

2/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

3/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

4/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

5/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

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7/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

8/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。

9/9 第一代喷气式战斗机米格-15，被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。 米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。