校场：我军是否应采购苏-57与歼-20“高低搭配”？

1/14 校场：我军是否应采购苏-57与歼-20:“高低搭配”？

2/14 微信网友 李平 ： 有一个问题请教：最近有声音俄罗斯有意向中国出售苏57。考虑到中国缺少一款与歼20高底搭配的五代机，如果俄罗斯能够解决交货拖沓等问题，且配备产品30 发动机的话，中国买1-2个团的苏57作为科研、假想敌等用途，是否有必要?谢谢!

3/14 对于您的问题，歼-20是一款偏重制空/截击作战的传统战斗机，苏-57也是。两者在基本定位上没有什么太大的区别，最大的区别可能就是苏-57能发射一些小型化的巡航导弹，有一定的远距离对地能力。但事实上，发射巡航导弹属于防区外打击的范畴，这类任务对战斗机自身的隐身能力要求不高，这样一来，这一角色完全可以由歼-16这样的三代炸弹卡车或者歼-10这样的“军马”来扮演。所以苏-57对于我国来说，并没有什么实际意义。

4/14 微信网友 任蔚江： 小编你好，我一直有个想法不知道可行不可行。用C919机身，两台运-20的发动机和机载设备"拼"一个涡扇动力的空中平台。不管发动机怎么落后总比现在的高新机涡桨动力高级多了吧？

5/14 关于我国运-20发动机的说法，主要有两种：俄制D30或者仿D30的涡扇-18，不管真像究竟是啥，反正D30家族是没跑了。仅就D30这款引擎来说，给C919换装倒也不是什么大问题，因为D30本就广泛用于各个领域。运输机、客机甚至战斗机都在用。这样改的话，顶多是一些试验要重新做，一些设计要做修改。但问题是，C919是一型要面向国际市场的商用客机，要取得各种各样的适航认证。但采用了D30发动机之后，各国还是否会给你这个适航认证呢？如果不给的话，我强行拼出这么一架飞机也没啥意义，没有适航认证我卖都卖不出去。

6/14 微信网友Roy_c： 滑膛炮和线膛炮具体优势在哪？为啥英国佬一直坚持？

7/14 滑膛炮、线膛炮的本质区别在于其发射的炮弹有没有自转的趋势。换句话说，对于需要自旋的炮弹来说，就是线膛炮比较好；队友需要消除自旋的炮弹来说，就是滑膛炮比较好。具体来说，尾翼稳定脱壳穿甲弹如果高速旋转的话，其尾翼会产生较大的阻力，其终点动能也就变小了，这显然是不利的。再比如破甲弹，如果高速旋转的话，其射流难免会“拧成麻花”这也是不利的。所以线膛炮在发射这两种炮弹时，一般会选择为弹药配套滑动弹带，尽量降低炮弹的自旋速度。不过这种方法并不能完全解决弹药的自旋问题，只能在一定程度上减小其影响。

8/14 但另一方面，在发射榴弹、碎甲弹、混凝土攻坚弹这类弹种（也包括破甲弹）时，如果炮弹不会自旋的话，就会到处乱飞、打不准。所以滑膛炮想要用这些炮弹必须要给炮弹加装大号的折叠尾翼。但这也只是一种“凑合用”的方案，只能在比较近的距离上发挥作用，在远距离上随着炮弹飞行速度的下降，尾翼的稳定效果也会下降。

9/14 英国之所以一直要求坦克使用线膛炮，根据他们官方的说法是：英国陆军旅一级单位缺乏曲射火力（自行火炮），所以需要坦克分担一部分取舍火炮的压力，作为步兵支援火力使用。也就是说，其在较远距离上发射碎甲弹的需求比别国陆军旺盛的多，那么线膛炮自然也就成了更好的选择。

10/14 英国之所以一直要求坦克使用线膛炮，根据他们官方的说法是：英国陆军旅一级单位缺乏曲射火力（自行火炮），所以需要坦克分担一部分取舍火炮的压力，作为步兵支援火力使用。也就是说，其在较远距离上发射碎甲弹的需求比别国陆军旺盛的多，那么线膛炮自然也就成了更好的选择。

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