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为何航母要拥有全甲板攻击能力

1/14 在上周的《出鞘:为何说英国航母设计依旧领先全球》发布后,有一位ID为Megamind的网友提出了这样一个疑问:诚然英国佬的设计确实比美国佬强,但到处掐架积累了不少经验,实际使用中是否“全甲板攻击”一个波次后二次“全甲板攻击”的可能和必要很少呢。现代战争与二战不同完成一个战术目标需要出动的架次很少,即使一个“一个全波次”攻击往往各自目标不同返航时间也有长短,如果想保证持续攻击后续必然会进入“滚动攻击”模式。那么英国佬的设计确实比美国佬强的前提下实际使用中优势是不是不会有太大的差距,所以美国佬缺钱就沿用了老设计呢?那么今天我们就借着这位网友的留言来谈一谈现代航母作战的兵力结构问题。

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3/14 一般来说,航母舰载机的作业环节大致有6类,即机库驻留、升降调运、整备作业、起飞、空中作战和着舰。除去空中作战不谈,其他5个作业环节就像组成木桶的木板一样,共同决定了舰载机的架次效率。在航母发展的初级阶段,由于舰载机加油、挂弹的工作流程安全标准较低,且活塞式飞机的耗氧量、发热量也都比较小,因此舰载机整备作业的效率是非常高的。相对而言,航母放飞和回收飞机的能力就成为了限制舰载机最大攻击波的主要因素。由于航母放飞和回收飞机的能力是受甲板大小影响的,因此,这一时期一个理论上的“最大攻击波”也被称为一个Deck Load。而这个Deck Load也就是今天“全甲板攻击”和“滚动攻击”的共同祖先。

4/14 诚然,滚动攻击能够避免舰载机“排队整备”而产生的拥堵问题,在架次效率上是最高的。但其每个攻击波的实际攻击效能却非常有限。根据曾经担任过企业号核动力航空母舰舰长的美国海军上将詹姆斯·L·霍洛威三世的描述,企业号在越南战争期间,采用“滚动攻击”作战模式时,向一个目标发射的攻击波约有15-20架飞机。此时,较小的攻击波很可能无法对坚固目标形成足够有效的打击,或者无法穿透敌军的防空网络。

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6/14 在上周的《出鞘:为何说英国航母设计依旧领先全球》发布后,有一位ID为Megamind的网友提出了这样一个疑问:诚然英国佬的设计确实比美国佬强,但到处掐架积累了不少经验,实际使用中是否“全甲板攻击”一个波次后二次“全甲板攻击”的可能和必要很少呢。现代战争与二战不同完成一个战术目标需要出动的架次很少,即使一个“一个全波次”攻击往往各自目标不同返航时间也有长短,如果想保证持续攻击后续必然会进入“滚动攻击”模式。那么英国佬的设计确实比美国佬强的前提下实际使用中优势是不是不会有太大的差距,所以美国佬缺钱就沿用了老设计呢?那么今天我们就借着这位网友的留言来谈一谈现代航母作战的兵力结构问题。

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