海波一碧玉壶空：泰国海军为何单独青睐中国潜艇？
1/15 12月2日，据泰国国内消息显示，泰国海军计划在2020年向内阁提交申请，在已经获批采购的3艘潜艇的基础上再增购2艘，使先进潜艇总量达到5艘，从而提高本国海军水下战力。从已知的消息可以推断，泰国增购的2艘潜艇极有可能依然是中国的S-26T，或者是S-26T的轻度升级版，此前曾参与竞标的韩国“张保皋”级或法国“鮋鱼”级入围的可能性不大，这样有助于泰国海军潜艇部队节约人员培训时间和日常维护成本。
2/15 作为东南亚数一数二的海上力量，泰国皇家海军虽然已经拥有了“查克里·纳吕贝特”号轻型航母和多艘购自中韩两国的护卫舰，但在水下力量方面却长期处于空白。泰国拥有过的唯一一型潜艇，是四艘由日本建造的“玛查鲁”级小型近岸潜艇，水下排水量430吨，于1938年抵达泰国开始服役。
3/15 这款不起眼的潜艇也是日本史上唯一成功外销的潜艇。1951年，泰国海军因抗议政府削减海军开支而发动政变，最终被武力镇压，这四艘潜艇也在随后退役并被拆解。此后泰国曾在上世纪90年代试图从欧洲购入潜艇，但因为亚洲金融危机导致的财政困难而作罢。泰国购买的中国S-26T潜艇将于2023年开始服役，这将结束泰国70多年没有潜艇的历史。
4/15 S-26T型潜艇与我军自用的039B型潜艇有着十分浓厚的血缘关系。在此前的曼谷防务展上，中国曾经一口气展出了排水量从200吨到2600吨级的多种潜艇，S-26T就是其中最大的一型，编号26就代表这款潜艇的吨位。S-26T潜艇的外形与039A/B如出一辙，都是采用了带脊背设计的拉长水滴形，这种艇体外形最早出现在以静音性能优越而著称的俄制“基洛”级潜艇上。艇艏6具鱼雷发射管的设计也与“基洛”和039A/B如出一辙，并且同样继承了039A/B的围壳舵和十字尾舵设计。在艇体外形上有着传承自“大洋黑洞”的优良基因。
5/15 没能研制出可靠的非核AIP系统的俄罗斯之外，法、德、日以及中国的出口型潜艇都采用了AIP动力系统。中国并没有在展会上过多介绍S-26T上面的AIP系统的类型，但这款潜艇最可能采用的是我们有着多年使用经验的斯特林AIP系统。
6/15 中国自主研发的斯特林发动机在吸收了国外技术的基础上，性能进一步提高。据官媒报道“新型热气机”的功率比引进的国外产品提高117%，这是首次有公开消息提到中国斯特林发动机技术参数细节。以此推算中国新一代斯特林机的功率应为160千瓦或217千瓦，S-26T潜艇如果使用4台斯特林发动机，功率可以达到640千瓦至868千瓦（868马力至1,180马力）。在电池电量为80%的情况下，S-26T的水下航程可达到260海里。在使用AIP系统时，航程则达到768海里。能以低速在水下潜航20天，全速冲刺时水下航速17节。如果混合使用AIP动力和柴电动力，其航程可达8000海里。潜艇的自持力为65昼夜。同时S-26T的自动化水平非常出色，艇员编制仅有38人。
7/15 在泰国周边，越南拥有最为庞大的潜艇部队。越南从2012年起先后从俄罗斯接收了6艘636.1型“基洛”级潜艇，并于2013年5月29日在金兰湾军港组建了第189潜艇旅，隶属于负责中南部沿海的第四海区。越南后来居上的潜艇部队对没有一艘潜艇的泰国海军构成了巨大压力。作为目前泰国面对的最现实的海上威胁，越南的“基洛”级潜艇能够凭借出色静音性能进入泰国湾，对泰国沿岸的军港进行侦察监视。
8/15 而在S-26T潜艇到来后，越南在水下力量上的优势顿时荡然无存。S-26T的艇体设计与“基洛”级渊源颇深，同时作出了进一步的优化，在指挥塔围壳与艇体连接处安装了填角结构，进一步减小了潜艇潜航时的阻力和噪音。同时在探测性能上更是有着“基洛”级难以比拟的优势，拥有各种水声探测/对抗设备，在艇首下部装还有一部大直径主被动中频搜索声纳，定位精度极高，并采用了数字化控制系统。据推测，该声呐在以被动方式工作时对水面舰艇探测距离可达50千米以上，对水下潜艇目标的探测距离在20千米以上。同时该型潜艇还拥有舷侧声呐阵并可装备拖曳线列阵声呐，在全向探测能力上与只有艇艏声呐的“基洛”级有着质的差别。
9/15 在火控系统性能上，S-26T相对“基洛”级的优势更加明显，S-26T一次可跟踪40个以上的目标，并同时用鱼雷攻击其中的4至6个目标。而“基洛”级装备的MGK-400型主/被动搜索及攻击用中频声纳仅能自动跟踪3个目标外加手动跟踪两个目标，探测距离仅为20-40公里，在探测距离和反应速度上全面居于劣势，甚至不如德国早期出口的209-1400型潜艇。
10/15 而这几年随着中国潜艇的持续热销，国产潜射武器也已经上了一个台阶。目前中国可为外贸潜艇配备多款重型鱼雷、反潜导弹和潜射反舰导弹，其中的CM-708UNB型导弹最大射程达到290公里，可以打击水面目标和沿岸目标。单就射程而言与“基洛”级配备的“俱乐部”导弹已经不相上下。由此也可见目前我国在潜射导弹上已经达到了相当高的技术水平。
11/15 在面对S-26T时“基洛”级即使在水下以3节经济航速航行，续航能力也只能达到约300海里，实际上考虑到电池充放电能力、水上暴露时间等因素，“基洛”级在耗电达到50%情况下可能就需要上浮充电，与新一代的AIP潜艇完全无法同日而语。
12/15 在S-26T潜艇服役后，泰国海军控制泰国湾的能力将会得到质的飞跃。而泰国海军也将成为一只主力战舰几乎全部“中国造”的海军。此前，泰国海军曾经向中国订购了四艘“昭披耶”级护卫舰（053HT型），两艘“那来颂恩”级护卫舰（053H2G出口型）以及1艘大型综合补给舰“锡米兰”号。进入21世纪后泰国还向中国订购了“北大年”级巡逻舰和071E型船坞登陆舰。
13/15 泰国对中国军舰青睐有加的背后，是中国外贸舰艇质量的不断提升。1994-1995年，中国向泰国出售了两艘“纳来颂恩”级护卫舰，虽然是中国053H2G的出口型，但“纳来颂恩”级的配置相当豪华，并且第一次在国产舰艇上实现了全面的隐身设计。比后来出口的F22P护卫舰更加前卫。“纳来颂恩”级安装了全套美制武器，比如MK-45型127毫米舰炮，8单元MK41垂直发射系统，可以装填32枚ESSM舰空导弹，8枚“鱼叉”反舰导弹和MK32反潜鱼雷发射装置。如此豪华的火力配置相比中国后来的054A型护卫舰也毫不逊色。
14/15 但“纳来颂恩”级虽然有着高大上的船电和武器系统，舰体本身的质量却让泰国海军十分不满。泰国军方曾批评该级舰的损管能力极为有限，灭火系统也十分不可靠。为此，泰国海军还不得不对这两艘护卫舰进行了大规模改造。而由此产生对中国造护卫舰的不信任感，也可能是054A型护卫舰在泰国护卫舰竞标中失利的重要原因。
15/15 不过，这也只不过是中泰舰艇贸易间的小插曲而已。从结果上说，纳来颂恩级舰体设计的问题有很大可能是迁就泰方的特殊要求导致的，还基本可以认定是个个例。其他不管是退役出口的053HT还是专门定制的北大年级都没有出现过类似问题。因此，像S-26T、071E这样的舰艇还是顺利拿下了泰国的订单。而随着S-26T型潜艇和071E型登陆舰的成功出口，相信中国外贸舰艇再度收获订单，只是时间问题！