毡车万里随单于：对美国说“不”土耳其有啥对抗的“本钱”?
1/23 近期土耳其与美国之间爆发外交冲突，致使8月10日土耳其货币里拉对美元汇率暴跌，创下自2001年土耳其金融危机以来的最大单日跌幅，土耳其总统埃尔多安表示将转向中国寻求帮助。里拉暴跌之后，国内许多媒体可说是一片“幸灾惹祸”之声，不仅煞有其事地分析起里拉暴跌背后的土耳其经济“作死之路”，还认定土耳其将面临经济衰退，并且中国投向土耳其的大量资金也会血本无归。那么土耳其的经济状况到底如何，中国与土耳其的经济合作又真的会注定失败？本期出鞘关注里拉暴跌之后的中土经济合作。（查看完整内容搜索微信公众号：sinamilnews）
2/23 在此次里拉暴跌之后，美土外交争端似乎并没有暂时降温的迹象。在美国方面，特朗普不仅在8月10日将土耳其铝关税和钢铁关税分别提高至20%和50%，还在8月13日签署法案停止向土耳其提供F-35隐身战机，并且将在美接受F-35培训的土耳其飞行员和地勤人员给赶回了土耳其。作为报复，土耳其不仅在8月15日将进口自美国的乘用车、酒类、烟叶和大米关税分别提高120%、140%、60%和50%，还成功拉拢了海湾盟友卡塔尔（土耳其在该国建有军事基地）提供150亿美元的直接投资。此外据土耳其广播电台8月14日报道，在叙利亚北部巴布县，当地叙利亚人也把手中的外汇兑换成了土耳其里拉来支持土耳其经济。在这些利好消息刺激之下，土耳其里拉汇率也已转跌为升。
3/23 从历史来看此番里拉汇率的下跌其实早在5年前就开始了。2013年美国放风要退出量化宽松政策，此前曾大量涌入土耳其，并将当地房地产等资产价格推高的外国资本也转头撤离。身板单薄、缺乏资本管制手段的里拉自然抵不住美元的强势，虽然在2014年土耳其央行就已上调基准利率，但里拉还是开启了币值跌跌不休的进程。而从土耳其国内来看，由于土耳其长期依赖使用美元购买进口石油，石油价格不断上涨和里拉汇率下跌的双重打击使得土耳其外汇储备逐渐枯竭（目前仅剩约1077亿美元）。以外汇储备为指标的偿还外债的能力不断下降，其实就是本次土耳其爆发货币危机的根本原因，特朗普对土钢铝加征进口关税，只不过是引爆了这颗未爆弹而已。
4/23 因此对于土耳其来说，要克服里拉危机的最好办法，莫过于提高本币在石油等产品贸易中的结算比例，并逐步降低美元在本国交易与外储中的比重了。按照8月11日埃尔多安称将用本币同中国、俄罗斯和伊朗等国进行贸易的话，土耳其寻求金融支援的对象无疑有中国。而就在这次里拉暴跌前夕，中国不仅已与土耳其达成土方在华发行熊猫债券的合作安排，中国工商银行还向土耳其的多个基础设施项目提供了36亿美元贷款。此外中国还早在2012年就与土耳其签署本币互换协议，规模达100亿元人民币/30亿土耳其里拉，其后又在2015年进一步扩大至120亿元人民币/50亿土耳其里拉。出手支援土耳其里拉，有助于中国推进人民币国际化。
5/23 中国出手支援土耳其里拉，还可以保证中国在土各项投资项目能够继续推进，因为一旦里拉危机演变成土耳其全国性的经济危机，首当其冲的无疑会是中国的这些投资项目。目前中企华为正在与土耳其电信展开在5G互联网方面的合作，阿里巴巴今年早些时候也对土耳其电商平台Trendyol进行了投资，此外土耳其第三大港口——昆波特港口的65%股份也在由中企持有。目前中国还在土耳其建有能从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨道车辆制造的合资公司，使得土耳其成为中国列车前进欧洲和中东市场的前哨基地。此外8月8日也有国内媒体援引俄媒消息称，中国将在土耳其的色雷斯帮助修建该国第三座核电站。国内媒体援引香港《亚洲时报》的报道称，随着土耳其移动宽带、铁路与海运物流以及电商逐渐被纳入中国经济体系，中国将有机会以低成本将土耳其“中国化”。
6/23 在为中土基建合作项目保驾护航之余，中国此番出手支援土耳其无疑还有稳定出口的考量。土耳其是中国在中东地区重要的出口市场（土耳其第一大进口国就是中国），双方去年贸易额达到280亿美元，其中土方对华贸易逆差额就有204.7亿美元（占土耳其总逆差额的27%），中国也继续成为土耳其第一大逆差来源国。从产品类别上来看，土耳其主要从中国进口机电产品、纺织品和金属制品，对华出口商品则主要有矿产品、化工产品和原料。土耳其新任驻华大使阿卜杜卡迪尔·埃明·约南今年7月还曾表示，土耳其计划将中土贸易额进一步增加到500至1000亿美元。
7/23 但其实从贸易总额来看，土耳其更应该找最大经济伙伴欧盟帮忙（土欧贸易额占到土耳其贸易总额的40%），毕竟土耳其银行业目前有近四成是由外资持有，其中主要是来自欧洲国家。一旦里拉汇率继续暴跌引爆土耳其金融危机，身为土耳其主要债主的西班牙、法国和意大利肯定会首先被拖下水。但没等老欧洲的领导们先开口，“身在欧洲心在土”的土耳其侨民们却先响应起了埃尔多安“拿枕头底下的美元换里拉”的号召。从1961年联邦德国与土耳其签署的劳工输出协议算起，如今已有将近400万的土耳其人居住在欧洲的德国（近300万）、法国（近60万）和荷兰（近40万）等国，算起来土耳其此次应该也能获得一笔不少的侨汇收入。
8/23 据埃尔多安的说法，为土耳其提供支援的还有俄罗斯，据悉两国已经计划直接在外贸中使用本币交易。目前俄罗斯也是土耳其最大的石油和天然气供应国，大致占到了能源进口的70%。应该说只要俄土关系不出大问题，土耳其经济就还能继续坚持。而在土耳其另一个好伙伴日本方面，里拉暴跌之后，日本财务相麻生太郎仅仅是表达了关切之意，并没有任何支援的举措出台。考虑到2014年日本东芝在土耳其建设4座AP1000核电站计划的夭折，日本如此漠不关心也是“情有可原”。
9/23 在国家经济方面，土耳其的表现一直在新兴经济体中比较抢眼，而且经济发展稳定向好一直是正义与发展党执政根基，为埃尔多安强硬施政集聚了不少民众的支持。虽然自军事政变后，埃尔多安出于打压军方干政的经济基础以及消除政变对经济不利影响的考虑下，不仅在推动国民经济私有化上稍微有点急躁，还导致建筑业过于“高歌猛进”。但这并没给土耳其的经济现代化造成致命伤害，里拉目前也尚未实质性影响土耳其的实体经济。土耳其也完全可以采取一系列措施来平复此次金融动荡，比如通过加息或寻求国际融资等措施来稳定里拉汇率，并通过大规模基建投资以及扩大出口来提振实体经济。
10/23 在推动大规模基建投资方面，目前伊斯坦布尔的北面正在造全世界最大的IGA机场（中国已中标60亿美元的土建部分）。该机场建成后年吞吐客流量可达2亿成为世界客流量最大的国际机场，将极大助推土耳其的航空业和旅游业发展。而在新机场的西边，土耳其还计划开挖一条45公里长的横跨伊斯坦布尔市的运河，预计投入超过300亿美元，未来建成后能有效疏导博斯普鲁斯海峡的通航压力，并且促进伊斯坦布尔市的都市更新。此外土耳其还在博斯普鲁斯海峡底部修建公铁联用的隧道，该隧道全长31公里，最深处位于水下110米，未来建成后将与伊斯坦布尔现有高速铁路合为一体，从而有效缓解城市交通压力。土耳其正在进行的超级工程还包括横跨马尔马拉海的恰纳卡莱1915大桥，该桥总长3.6公里，建成后将成为世界最长的悬索桥之一。
11/23 土耳其敢于推动如此重大的基建投资计划，是以其较强的基建工程能力为基础的。谈起横贯吉布提和埃塞俄比亚的亚吉铁路，国内可谓是无人不晓。这条铁路在埃塞境内的阿瓦什，会向北出岔一条铁路连接默克莱，而这条铁路的阿瓦什至沃尔迪亚段就是被一家名为Yapi Merkezi的土耳其著名铁路承包商公司给拿下的。这家公司是中国铁路承建商在非洲的主要竞争对手，去年它还拿下了坦桑尼亚价值45亿元人民币的达累斯萨拉姆－莫罗戈罗中央铁路项目，据悉该铁路主干线全程336公里，运营速度可达160km/h，建成后每年能帮助坦桑尼亚运输超过1700万吨的货物。
12/23 在上个世纪八十年代后期，利用从欧洲引进的技术，土耳其电子业开始迅速发展，至今已在消费电子和电信设备出口等方面取得亮眼成绩。以消费电子为例，目前土耳其有近350家公司生产电视接收器、视听设备和白色家电，欧洲市场的英国、德国、西班牙和法国等国是其主要的出口市场。2016年日本东芝出售家电业务时，土耳其“家电大佬”KOC集团（世界500强企业）还曾出手争夺，该国电子产业实力可见一斑。而在电信设备方面，土耳其的强项是生产通信电缆，约占土耳其电信设备出口的一半以上，主要出口英国、瑞典、卡塔尔、意大利和德国等地。土耳其目前拥有超过400家电缆制造企业，大部分都集中于伊斯坦布尔和开塞里两地。
13/23 土耳其矿产资源可谓丰富，在二战期间就已经是德国唯一的进口铬来源国，纳粹生产部长阿尔伯特．施佩尔还曾经指出，若是土耳其铬矿石的供应被切断，德国的军火生产甚至会中断10个月。土耳其至今仍为全球五大铬原矿供应国之一，铬矿藏量占世界70%，为世界第一，但今天的大部分产品已是出售给中国。土耳其的矿产资源种类还很繁多，矿产资源多样性名列全球第10位，有大理石、硼、钍和煤等矿产。土耳其的硼矿藏量能占到全世界的三分之二，其贝帕扎里天然碱矿区则拥有全球第二大的纯碱储量，仅在2011年时就已达到了每年生产100万吨纯碱以及10万吨碳酸钠的产能水平，当时占据了全球2.5%的市场份额。
14/23 钢铁业为土耳其重要产业之一，按粗钢产量来算土耳其名列全球第八大钢铁生产国。尽管土耳其是美国进口钢铁的第六大来源国，但其最主要的出口市场其实还是邻近的中东地区，尤其是沙特阿拉伯、伊拉克与阿联酋这三个国家。以世界人均消费钢最多的阿联酋为例，在当地建筑市场上土耳其的钢铁产品能占到一半份额，仅钢筋每年就向阿联酋出口了120万吨。据在当地承包城市基建工程的中国公司就透露，无论是中国企业还是阿联酋本地企业，在阿联酋的基建项目中都会不约而同地大量选择质优价廉的土耳其钢铁制品。
15/23 钢铁产业的发达同样带动了土耳其机械制造产业的发展。土耳其的机械制造业最初是从上世纪60年代开始生产制糖机、柴油引擎、锅炉以及机械工具等起家的，目前在土耳其整体制造业的比重已经占到了4.5%。从具体类别来看，土耳其的强项是机床制造，尤其是金属类的成型机床和金属切削综合加工机床，每年能为当地出口创汇5亿美元左右。从1984年自制生产出第一台机床发展到现在，土耳其的机床产业实力已经位居世界第15名，相关厂商480家，总雇佣人数达32万人，主要的制造基地则有伊斯坦布尔、安卡拉和伊兹密尔等地。
16/23 土耳其的主要出口产业还有汽车，仅今年上半年土耳其就生产了84万辆汽车，出口量则达到69万辆。以重卡为例，土耳其最大商用车制造商之一的BMC就引进了美国康明斯发动机和德国采埃孚变速箱的技术，开发出了BMC卡车，出口前景相当良好。土耳其还是包括福特、雷诺、现代和丰田在内的许多国际制造商生产出口车辆的基地，目前土耳其约有近8成的汽车可用于出口，已位居欧洲最大的巴士制造与第3大轻型商用车的制造国。今年6月，土耳其有5家大型公司一起成立了一家名为“土耳其汽车行动集团”的合资企业，将在引进瑞典萨博9-3技术的基础上开发土耳其自有品牌汽车。据悉，参与合资的土耳其佐鲁公司还在今年初与中国达成建立25000兆瓦电动汽车电池生产基地的合作计划，未来该工厂每年将向土耳其供应50万辆纯电动车所需的电池。
17/23 在民用航空工业方面，土耳其的表现同样也不逊色。去年底，土耳其航空工业公司宣布将在5年内启动支线客机研制的计划。据悉该客机为100座级以上，全复合材料制造，每座公里效率甚至可以达到波音787飞机的水平。在民用直升机方面，去年5月土耳其航空工业公司曾发布了一款名为T625直升机的全真模型机。T625直升机的最大起飞重量为6吨，是土耳其自主研发设计的第一款商用直升机，装配有2台LHTEC T800-4A涡轮轴发动机，功率甚至比同样由土耳其航空工业公司研制的T129战斗直升机还要大。如果T625直升机能顺利完成研制并在2020年取得相应的认证，完全也可用于出口换汇。
18/23 土耳其也是中东少数拥有多余农产品可供外销创汇的国家。土耳其是全球最大的榛果、无花果、杏仁、杏桃、葡萄干的生产国（国内还有代购），尤其是位于东部的东安那托利亚地区。该地尽管遍布山地丘陵，耕地面积也仅占土耳其总耕地面积的10％，却生产了全球近两成的杏，当地特色品种马拉蒂亚杏更是土耳其重要的出口农产品之一。此外作为著名旅游和滑雪胜地的东安纳托利亚地区还拥有悠久的历史和为数众多的自然美景，包括建于公元10世纪的阿尼古城遗址和建于1784年的多乌巴亚泽特—伊沙克帕夏宫。而在土耳其西部的色雷斯地区，曾是拜占庭帝国首都的伊斯坦布尔更是世界各国游客慕名而去的游览胜地。去年福布斯曾报道称，伊斯坦布尔已位居世界游客最多城市的第6名。
19/23 当然作为媒体来说，我们也料到上述“吹捧”土耳其经济的言论会遭到部分读者的反驳，毕竟土耳其在中国社会的形象的确是不太好。首先就是历史上的土耳其真的太过“亲美”，无论是在上世纪50年代派遣一支由5000名士兵组成的“土耳其旅”，追随美军与我志愿军作战，还是在1999年以瓦良格号船体过大、影响博斯普鲁斯海峡船只航行为由，硬生生从中国这里敲了很大一笔竹杠。但这与今天执掌土耳其的埃尔多安其实并没多大关联，毕竟“追随最强者”是在凯末尔及伊诺努时代就已定下的国策。我们不能简单用翻历史账的办法，来讨论今天中国支援土耳其做法的正确与否。
20/23 其次，谈到土耳其也最容易触及国人心中最敏感的领土主权问题。由于土耳其多年来明里暗里积极介入“三股势力”的问题，中国人对土耳其泛突厥主义式的文化民族情结一直非常警惕。然而，被很多人忽略的是，这种情况已经在埃尔多安任内发生了变化。2015年埃尔多安访华时就已明确表示，土耳其反对“三股势力”，并且坚定支持中国的主权和领土完整。此后这些分离势力在土耳其的活动空间已经受到了限制，土耳其官方也在刻意与他们保持距离。此外，随着中国“一带一路”计划的提出，战略和交通地位极其重要的土耳其势必会在中国的前进版图中占据越来越关键的作用，而且土耳其也已提出东向政策呼应中国。因此期盼土耳其的埃尔多安政府“倒霉”，其实并不符合中国的地缘利益。
21/23 最后也要认清的是，国人在对待土耳其的新闻时往往是情绪压倒理智。2013年时，中国曾以34亿美元中标的方式，准备将中国的“红旗-9”远程防空导弹出口至土耳其。但到2015年，土耳其却以中国不愿进行技术转让等为理由取消了合约，部分媒体立即联想到瓦良格事件，认为土耳其是从没真心要买“红旗-9”，等同是再一次“欺骗”了中国的感情。但事实上，除了“红旗-9”与北约制式雷达系统兼容的问题要解决，当时土耳其还希望用其国产中型重卡作为底盘，两国间的这笔大单本身就存在变数。此外还有另一个极端就是，里拉一暴跌，部分国人对土耳其旅游关键词的搜索热情顿时翻了几倍，而全然不顾以伊斯坦布尔为代表的土耳其著名旅游地点同样也是“宰客”高发地。而且算起来，现在我们常吃到的土耳其烤肉其实也是1971年在德国柏林发明的。
22/23 必须承认的是，在经过中国许多媒体多年的反复炒作与渲染之下，今天美土闹翻和里拉暴跌无疑会让部分历来关注中土关系的读者感到舒心，尽管土耳其经济基本面还行，还是有一些人试图搞个“大新闻”，把土耳其拿出来批判一番。但正如新浪军事一直以来所坚持的，我们认为在分析军事和战略问题时还是要始终保持客观和科学的态度，既不能像某些媒体那样整天鼓吹中外友好，也不能像一些自媒体文章那样频频利用正常的国际矛盾，挑拨民族情绪骗流量。从这次的里拉暴跌，我们既要看到新兴市场国家同在美元霸权下的“唇亡齿寒”，也要清楚认识到土耳其对于中国的地缘价值，在算好经济账的同时也要算好战略账。本期出鞘就到这里，我们下期再见。
23/23 《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发，阅读往期《出鞘》请查看新浪军事官方微信历史消息，搜索《出鞘》文章请回复关键词查询，如查看本期《出鞘》，回复土耳其，查看上期《出鞘》，回复统一。