因为送东风41底盘？中国教白俄罗斯怎么造汽车

1/15 11月17日，在距白俄罗斯首都明斯克约60公里的白俄罗斯吉利汽车股份有限公司乘用车制造厂，首台量产车吉利博越即将下线。白俄罗斯总统卢卡申科感谢中国给予的巨大支持和帮助，称中国帮助白俄罗斯实现轿车梦。其实中国与白俄在车辆方面的合作由来已久，或将明年服役的东风41导弹的发射车底盘据传技术就来自于白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂的MZKT/MAZ-79221。

2/15 此前曾有网友拍到中国东风41导弹在路上行驶的图片，再次曝光了其配套的运载发射一体式TEL超重型运载车。

3/15 该车由泰安航天特种车公司研制，类似于白俄罗斯明斯克轮式牵引车辆厂的MZKT/MAZ-79221，将使东风-41导弹获得和俄罗斯白杨M/亚尔斯洲际导弹一样的机动发射能力。

4/15 新型超重型运载车将使东风-41导弹获得和俄罗斯白杨M/亚尔斯洲际导弹一样的机动发射能力，而不用依靠固定的发射井发射，这样可以提高导弹的生存能力，不易被敌方卫星追踪到，并且发射准备时间缩短，响应速度更快。

5/15 曾几何时，世界上掌握超重型TEL底盘的国家只有美苏两国，但后来美国战略调整放弃了轮式底盘机动发射方式，没有进一步发展超重型TEL，而其他国家都没有同类装备，当然一部分发达国家是没需求，而大部分国家是根本造不出。

6/15 所以，在曾经的很长一段时间内，在超重型TEL导弹底盘领域，苏联是一家独大。

7/15 上世纪70年代，由于中苏交恶，双方关系极度恶化，苏方在中国边境陈兵百万，对周边形成包围态势，并且扬言要对中国核打击，严重威胁了中国的国家安全；

8/15 当时中国虽然有能够搭载核弹头的导弹，但是都不具备机动发射能力，面对强大的苏联军队，生存能力堪忧，为此中国开始尝试研发TEL底盘使导弹具备机动发射能力，以提高生存能力。当时，中国从第三方渠道搞到了一辆苏联飞毛腿导弹使用的MAZ-543导弹发射车，想尝试测绘仿制；

9/15 但是因为技术难度太大没有成功，只得转而研发越野能力较弱的拖挂式底盘，使得早期的东风21中程导弹和东风31洲际导弹都只能分别使用武汉汉阳生产的HY4260和HY4330型拖挂式底盘勉强实现机动发射。

10/15 1991年，随着苏联的解体，曾经那个给中国造成巨大压力的超级大国轰然倒塌，为前苏联提供重型TEL导弹底盘的马兹（MAZ）归白俄罗斯所有，也就是如今的明斯克轮式牵引车辆厂（MZKT）；

11/15 这样一来中国接触到超重型TEL技术就容易多了，之后中国泰安特种车和万山特种车两家重型军车生产厂抓住机会和白俄明斯克轮式牵引车辆厂合作，并且引进了一些工程人员和技术资料。

12/15 目前泰安和万山两家都已建立了完善的重型军用底盘体系，重型底盘从8X8到16X16驱动形式一应俱全，甚至还在研发10轴底盘用于发射卫星。

13/15 时至今日，中国已经成为世界上超重型军车生产线最多的国家，而泰安和万山两家公司在一定程度上形成了竞争关系，这样的竞争对于军方而言是非常喜闻乐见的，毕竟有竞争才有动力。

14/15 虽然泰安和万山两家都有明斯克轮式牵引车辆厂技术背景，但是万山的依赖性比较强，而泰安自主性更强，泰安的产品吸收了一些欧美先进技术，例如在俄式双叉臂独立悬挂上结合高性能的空气悬架，在保证可靠性的前提下提高了整车越野能力和人员舒适度；

15/15 目前来看泰安已经处于后来居上的态势，因为目前东风41和东风31测试的TEL底盘都是泰安的产品，几乎没有万山的影子，而万山早泰安很多年就研发出8轴底盘了，并且出口到了朝鲜和巴基斯坦。（文字来源：军车研究社）