越空军展示L39教练机培养飞行员 将要剑指何方

1/15 自去年八月越南空军的一架L39教练机在训练中坠毁及一名飞行员丧生后。越南国营电视台本周报道了越南空军使用L39教练机培养飞行员的视频。越南空军目前还有17架。（感谢微博网友@彩云香江）

2/15 在教练机中，L-39的名声并不小，有“华约教练机之王”之称。苏联空军曾把它作为主力教练机，至 1993年底L-39各型别已生产2800多架，并出口到世界上15个国家。

3/15 L-39教练机首飞于1968年11月，系列生产于1999年终止，但目前仍被广泛应用，其中包括俄罗斯

4/15 L-39价格低廉、可靠安全、生存力强、易于维护，用途广泛。既能对学员进行中级飞行训练和初步武器训练，也配备有高级飞行训练用的设备，还可作为一种轻型对地攻击机使用。

5/15 在欧洲、亚洲、非洲和美洲的16所军事飞行学院的训练实践表明，L-39具有良好实用性和适应能力。

6/15 L-39采用了耗油率低的AL-25TL涡轮风扇发动机。该机进气口位置较高，有防护装置，增强了抗外来物撞击的能力。

7/15 L-39易于操纵，在轻型螺旋桨飞机上受过基础训练的飞行学员可直接驾驶L-39，这是L-39的一大优点。L-39在恶劣的气候或高温多尘等环境中都能保持其良好的性能。总的来说，该机可靠性高、易于维护、便于保养，有较长的服役寿命。

8/15 L-39外形简洁，小巧轻盈。机身结构分为前后两段，前段又由3部分组成，依次为层压玻璃纤维机头罩、增压座舱、燃油箱和发动机舱。

9/15 后机身能快速拆卸，方便了发动机的维护和保养，发动机在3小时之内就能拆装更换。机翼为悬臂式下单翼，每侧翼尖上安装有固定油箱。翼下有空速管和武器挂架。双缝襟翼和副翼之间的后缘有整流片。

10/15 L-39装后掠垂尾，平尾为悬臂式。两个半圆形的进气口位于机身两侧机翼前缘的上方，可避免前轮扬起的砂石和进气流卷起的异物吸人发动机。

11/15 L-39的起落架是可收放的前三点式，能够在恶劣的工作条件下使用，在稍做修整的跑道甚至草地都能安全起降。主轮采用液压盘式刹车系统并具有防滑装置。向前收放的前轮有减摆器。

12/15 L-39的座舱位置较高，使飞行员有良好的视野。座舱内配置了两个VS-BRI火箭弹射座椅，可保证飞行员在时速150千米到最大飞行速度，高度从0至升限的飞行范围内安全离机。

13/15 作为“环宇太空大使”，邓紫棋提前飞赴荷兰阿姆斯特丹，接受了一周的太空训练。现在回来后邓紫棋晒出训练时期的照片。图中为L39教练机。

14/15 AL-25TL双转子涡轮风扇发动机最大静推力为16.87千牛。发动机装备有应急备份的液压机械控制系统，通过4个铰接点与机身结构相连，在后机身拆开后可快速拆卸。图中为L39教练机。

15/15 AL-25TL风扇发动机的函道比为2，耗油率是569千克/千牛·小时。L-39机身内有5个油箱，翼尖有两个固定油箱，两翼下可吊挂副油箱。