新浪图片

“超级大白鲸”首飞!这款运输机身材饱满还顺便卖萌

1/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

2/10 “超级大白鲸”项目于2014年11月正式启动,以满足空中客车日益增长的运输需求。与将被替换的现款大白鲸相比,超级大白鲸的机身长度多6米,宽度多1米,业载多6吨。超级大白鲸每次将可以运输空客旗舰机型A350XWB宽体飞机的一对机翼,而现款大白鲸每次只能运输一个机翼。

3/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

4/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

5/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

6/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

7/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

8/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

9/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

10/10 经过4小时11分钟的飞行后,首架“超级大白鲸”运输机顺利返回图卢兹机场。未来十个月,这架飞机还将进行约600小时的飞行测试,获得型号合格证后,预计2019年下半年投入运营。超级大白鲸的设计源自A330-200货机,配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机。

相关推荐