中国空军多型战斗机的心脏！俄罗斯AL31发动机

1/14 AL-31F第四代航空发动机是由俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，主要用于苏27系列战斗机。而后又推出多型改进型号，在中国歼11A、歼10、歼15等战机上使用，可谓是支撑了中国空军的发展。

2/14 AL-31发动机在中国到底是个什么状态呢？我们可以试着做个总结：（来源：超大 guarddefend）

3/14 首批AL-31F发动机：随苏27和苏30而到来。我国在90年代订购了一大批苏27和苏30战斗机，这些战斗机直接从俄国飞来，当然也带来了AL-31F型发动机。

4/14 苏27的数量约为75架，苏30MKK/MK2的数量约为95架，两者加起来是170架（也有认为实际数量应该更多些）。那么随飞机配置的发动机就有340台，甚至更多一些。

5/14 为沈飞生产歼11而进口的AL-31F。根据中俄的生产协议，中国从俄国进口零配件组装生产歼11战斗机，总数量约200架。其中头100架按照协议生产完毕，消耗约200台AL-31F发动机。

6/14 但是随着歼11B的试飞和生产，国产太行发动机的换装也提上日程，但歼11B的头一批次还是安装有AL-31F发动机，此后换装涡扇-10A。这样一来，歼11的AL-31发动机应当有250台左右。

7/14 为换装旧发动机而进口的AL-31F M1（99M1)。2011年年初，中国向俄国订购了150台AL-31F M1，用于苏27、苏30和歼11的老发动机换装。

8/14 这种发动机是礼炮厂的最新产品，2007年通过俄国家鉴定。推力13.8吨，优于基本型的12.5吨。目前来看，歼-15战斗机上也装备了99M1型发动机。

9/14 歼10生产使用的AL-31FN发动机。“礼炮”公司此前也曾执行过数份向中国提供AL-31系列发动机的合同，分别是：2003年54台，2007年100台，2009年122台。这三份合同加起来是276台发动机，正好符合歼-10A战斗机的产量。

10/14 新一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN（series3）发动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机。也有消息说，2012年初，中国又向礼炮公司订购了140台发动机。

11/14 这两份合同加起来总共是260台发动机，应当是为歼-10B战斗机准备的，也就是说歼10B的产量可能也会超过200架。但是如果涡扇10A能够装备在歼10身上，那么也可以把一部分发动机储存起来用于替换老机体。

12/14 在AL-21基础上，1976 年（另一说法是1973年）留里卡开始研制AL-31F发动机。1985年该发动机研制达标后，用于苏-27、苏-30战斗机。

13/14 AL-31F的结构形式是双转子加力式涡轮风扇发动机。推力范围：加力12250daN，中间7620daN。

14/14 为了适应新世纪的战争环境，"礼炮"公司在本世纪初已建议俄国空军按三个阶段改进AL-31F发动机。