驾驭飞豹的男人！我海军飞行教官讲述自己的教学心得

1/10 在飞行员一张张质朴坚毅的面庞背后，有着许多人辛勤的努力和默默的付出，其中更少不了飞行教官的谆谆教诲。今天我们就来认识一位飞行教官。（中国海军网）

2/10 于晓峰，海军航空大学某训练团飞行教官，特级飞行员。1995年9月起从事飞行，1998年6月留队任教，多次荣立个人二等功、三等功。大家都爱称呼于教官为于老师。在20多年的时间里，他带出了将近20名飞行学员，

3/10 数量虽然不多，但令他骄傲的是，每一名徒弟都成长为了海军航空兵战斗序列的中坚力量。2005年9月，他通过研究生入学考试顺利进入海军航空工程学院兵种战术学专业深造。当时有很多人对飞行员去读研不理解

4/10 认为他这是不务正业，飞行员就应该老老实实飞行，用驾驶杆和方向舵积累小时数，历练实操经验，去上学干什么？这不是耽误时间吗？ 在他的思维里，磨刀不误砍柴工，只有当飞行基础夯实了、理论水平提高了、战略视野开阔了，空中的每一秒才能发挥出最大的效能，

5/10 国家的煤油才不会被浪费掉！研究生阶段所学习的内容，在之后的飞行训练中派上了大用场，也让他成为了该团教官群体中不折不扣的航理派。不同于模仿派，他从不要求学员必须按照他的示范动作去做，而是让徒弟理解清楚原理后再对偏差进行修正。

6/10 在新大纲试训过程中，有很多新课目、新动作是以往训练中没有的。在教学研究会上，教员们要针对每套动作进行规范。当大家讨论得不可开交的时候，于老师总会从战术角度还原大纲制定者的意图，指出每一套动作的实战意义，应该在什么样的条件下实施，最终为大家达成一致。

7/10 于老师高度重视飞行学员自主能力的养成，在他的眼里，有些人天生就是干飞行的料，绝不能扼杀其对飞行的本能认知。他鼓励学员质疑探究，鼓励探索尝试，鼓励符合作战要求的个性发挥，摒弃各种不合理的束缚。

8/10 小吴是他近年来比较得意的一个徒弟。在空中带飞小吴时，他总是最大限度让小吴独立操纵。只要不违反规则，不超越飞机性能，在既定任务框架内，小吴可以根据任务需要和自己的能力自主飞行。与此同时，他会在后舱稳稳地把握住安全底线。

9/10 属牛的于老师，还有两年就到本命年。到那时，他该和蓝天说再见，培养海军优秀战斗机飞行员的接力棒终将交给其他教官。总有遗憾萦绕在他心头，“驾战机远航深蓝”的梦想只能交由他的徒弟们去完成。

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