国产航母与辽宁号正面对比：舰岛大变样更帅气

1/16 中国首艘国产航母昨日下水，相比于其原型辽宁号有了诸多改进，尤其是舰岛变化尤多。将两艘航母的正面标准照进行对比，可以很明显地看出两艘航母的差别。果然还是自家造的001A更加帅气！

2/16 仪式完成，插满红旗的中国首艘国产航母26日被拖出船坞，稳稳地停靠在码头上。这艘5万吨级的巨舰让中国完整掌握了建造大中型航母的经验和技术，中国军事专家李杰强调说，尽管它外形看上去与中国首艘航母辽宁舰颇为相似，但它绝非西方所说的“俄制航母的山寨版”。

3/16 国产航母的外形与辽宁舰相差不大，同样采用滑跃起飞方式和设有高大的舰岛，但若仔细分辨，仍能看出新航母的舰岛已有变化。最明显的标志是它采用了不同的相控阵雷达罩，雷达天线的安装位置与宙斯盾战舰类似，能更好的360度全方位无死角地监视周边空情。

4/16 此前加拿大《汉和防务评论》猜测，新航母可能采用了与052D型中华神盾驱逐舰相同的相控阵雷达，后者的探测距离远达400公里，相比辽宁舰已有明显提升。

5/16 此外新航母舰岛的整体布局也简洁了许多，不再像俄式舰艇那样在上层甲板拥挤着各式雷达天线，显示出中国海军在电子设备整合能力上的飞跃。

6/16 有媒体称，新航母的滑跃甲板上翘角度从辽宁舰的14度改为12度。尽管肉眼很难分辨这样的变化，但相关说法并非没有道理。据介绍，采用滑跃起飞模式的航母，飞行甲板的上翘角度到底设为多少，往往需要根据主力舰载机的性能以及使用经验进行调整。

7/16 例如最早采用滑跃起飞方式的英国无敌级航母的前两艘，飞行甲板的上翘角度最早都是7度，直到三号舰皇家方舟号才吸取使用经验，改成12度。如今英国采用F-35B垂直起降战斗机的新一代伊丽莎白女王级航母的上翘角度为13度。

8/16 而印度超日王号航母使用米格-29K战斗机，飞行甲板上翘角度为14度。因此中国海军根据辽宁舰的实际使用经验，微调飞行甲板的上翘角度并不为奇。

9/16 英国《简氏防务周刊》网站曾多次通过卫星仔细观察中国国产航母的建造进展。通过对比这些从上方拍摄的卫星照片，可以发现国产航母相比辽宁舰，在飞行甲板上也有细微的变动。中国航母专家李杰介绍说，别小看这些“不起眼”的改动，它们可以极大提高航母舰载机的运作效率。

10/16 从卫星照片上可以看出，国产航母的舰岛长度明显缩小，从而为舰首前部停机区腾出更多空间。对于这类采用滑跃起飞模式的航母而言，由于前部的上翘甲板无法停放飞机，

11/16 限制了航母的停机区面积，不但导致飞行甲板上能停放的战机数量偏少，同时舰岛前部过于狭窄的甲板空间还容易导致调度不便，直接影响舰载机出动效率。俄罗斯专家也承认，当年苏联在建造辽宁舰的前身“瓦良格”号时，对于航母的运做机制缺乏经验，因此飞行甲板的设计不够完善。

12/16 它的姐妹舰“库兹涅佐夫”号由于舰载机数量长期不足，这个问题在俄海军中暴露得尚不明显，但在中国海军近年来的高强度训练中，飞行甲板的利用问题就显得越发突出。

13/16 李杰认为，通过增加停机区以及优化飞行甲板功能区的划分，可以大幅提高舰载机的出动效率，从而变相增强国产航母的实战能力。在这方面，美国“福特”级航母已有丰富经验。实战经验显示，限制战机出击效率的关键之一是弹药升降机和弹药挂载环节。

14/16 美国海军的评估显示，福特级航母通过增加停机区面积，并重新规划升降机、加油挂弹等集中作业保障区域，在飞行甲板面积相差无几的情况，将舰载机的出动效率从尼米兹级的每天140到160架次猛增到180到220架次，相当于增加了1/3的舰载机。

15/16 李杰表示，尤其是通过优化飞行甲板的功能区划分，以提高舰载机效率是各国早已证明的、非常行之有效的做法，这样的改进不但有助国产航母的战力提升，同时对进一步挖掘辽宁舰的潜力也大有裨益。

16/16 中国首艘国产航母昨日下水，相比于其原型辽宁号有了诸多改进，尤其是舰岛变化尤多。将两艘航母的正面标准照进行对比，可以很明显地看出两艘航母的差别。果然还是自家造的001A更加帅气！