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我新疆陆航直10罕见曝光后视照

1/8 9月11日,新疆军区某陆航旅直10武装直升机在实战背景下采取空地一体的方式机动至天山北麓某地域,展开了多机型、多弹种、多靶型跨昼夜火力突击演练。(中国军网英文版/吴世科、刘昭、于光彤摄影报道)

2/8 新浪军事深度:作为“树梢上的杀手”,武装直升机在现代战争中的地位是毋庸置疑的。当地面部队缺乏野战防空时,坦克、装甲车辆和步兵面对武装直升机几乎没有任何还手之力。在海湾战争、伊拉克战争中,武装直升机的强大战力已经得到了充分的证明。在本期的《张召忠说》特别节目中,局座也为大家详细解读了世界各国的武装直升机,特别是重点讲解美俄两个直升机大国的武装直升机。

3/8 作为目前世界上最先进、战斗力最强的武装直升机,美国AH-64“阿帕奇”的强大是毋庸置疑的。16枚“地狱火”导弹的强大威力足以瞬间摧毁16辆敌军坦克。而30毫米机关炮则能够对敌方轻装甲目标和步兵造成毁灭性的打击。而经过升级后,AH-64E“守护者阿帕奇”则能够指挥、引导无人机进行侦查、打击等任务,并通过数据链传递信息,构成作战体系中的一个“传感器”。这在信息化作战中是至关重要的,其意义甚至超过了本身的战力。

4/8 当然,16枚导弹的恐怖挂载能力的背后是AH-64的强大动力。凭借两台2000马力的T700-GE-701涡轴发动机提供的强大动力,AH-64E武装直升机的最大起飞重量超过10吨,携带16枚“地狱火”显然是不在话下。作为世界上最致命的武装直升机,一直以来,都会有网友将我们的国产武装直升机直-10与“阿帕奇”相比较。从数据上来看,这样的比较结果是显而易见的。但需要注意的是,直-10的最大起飞重量不过7吨左右,远小于“阿帕奇”,外形和尺寸也更加紧凑。作为一种中型武装直升机,将直-10与“阿帕奇”相比较是不太公平的。

5/8 事实上,由于重量轻巧、机动灵活、占地面积小,中型武装直升机在国际上依然是一种被广泛使用的机型。如美国海军陆战队大量装备的AH-1Z“蝰蛇”也是一种8吨级的中型武装直升机,而欧洲“虎”式、南非“石茶隼”等武装直升机也都属于中型直升机。相比这些中型直升机而言,直-10的性能还是可圈可点的,尽管挂载能力相比也能搭载16枚“地狱火”的AH-1Z“蝰蛇”仍有不足,但直-10的整体性能已经基本上和欧洲“虎”式相当,两者均能搭载8枚反坦克导弹以及一些额外武器。而轻巧的机身则能够提高直升机的机动性,更容易躲开攻击或是在空战中夺取有利位置。

6/8 相比固定翼飞机,直升机的结构、原理、设计理念都完全不同,直升机的设计复杂程度甚至丝毫不亚于喷气式飞机。相比固定翼飞机而言,直升机在我国航空工业中所占的比重始终不高。从苏联引进的直-5直升机不仅机动性差,也几乎没有战斗能力。后来发展的多个直升机项目也大多宣告夭折。中国的直升机工业真正开始发展,还是在上世纪80年代,通过引进西方先进技术和生产线开始的。包括直-8、直-9、“小羚羊”、“黑鹰”等知名机型,都是在这一时期引进而来。这些先进直升机的引进开拓了我国科研人员的视野,也提供了良好的参考作用。

7/8 事实上,直-10武装直升机原本计划采用加拿大PT6C-67C涡轴发动机。但在美国阻挠下,引进发动机的计划失败,我国只能自行研发新型涡轴发动机。而直-10的挂载能力受到限制,很大程度上也是因为发动机动力不足导致的。因此虽然直-10具备4组武器挂架,但却通常直挂载两组8枚反坦克导弹,而另外的挂架则挂载空空导弹或火箭弹。不过,随着我国新型涡轴发动机的服役,直-10也即将摆脱“心脏病”问题,升级到具备16枚反坦克导弹的挂载能力,威力完全不输“蝰蛇”甚至“阿帕奇”。相比美俄等直升机大国,我国的直升机工业其实还处于起步阶段。在这短短的30多年里,我国的直升机工业发展已经相当之快,不仅满足了军队的需求,还开始广泛涉足民用和外贸出口领域。虽然距离世界一流仍然还有差距,但这样的发展几乎是难以想象的。而在未来战争中,武装直升机的发展至今仍然没有定论。从RAH-66“科曼奇”武装直升机项目被取消后,美国便没有了武装直升机的发展计划。对AH-64E的升级改进计划也已经取消,更多的任务被转交给了滞空时间更长、安全性更好、价格更便宜的无人机。但直升机起降性能好、低速飞行性能好、悬停能力强的优点对现代战争而言仍然至关重要。因此,察打一体的无人直升机开始逐渐流行起来。因此未来的武装直升机将会怎样发展,局座在节目中也做出了详细解读,欢迎大家收看!(作者署名:局座召忠)

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