中俄测试爆破装甲车大对比！俄方法太过粗暴

1/18 2016年10月已经通过了爆破和射击试验，通过了不同铺筑面的长30000米的道路，之后使用轻武器对其进行射击，进行爆破测试，包括引爆放在车轮下的TNT当量为6公斤的炸药。

2/18 KAMAZ-53949“台风-K”装甲车用于输送人员和货物，以及保护他们免受轻武器和爆炸装置的攻击。

3/18 台风-K”装甲车由卡玛斯设计局研发，主要作用是在装甲防护下运送部队和货物，所以从名称上讲，与其将其叫做装甲运输车或军用物资车，称之为防雷反伏击车（MRAP）会更准确一些。

4/18 与BTR和BMD装甲车的区别在于，“台风-K”的作战地点并不是在火力交战激烈的地带，而是在战斗的边界区域。

5/18 “台风”系列装甲车虽然是在民用卡车的基础上发展而来，但是对其要求却相当严格。车体装甲为陶瓷和钢的复合材料装甲，符合国家6A防护要求：能够承受7.62毫米SVD系列狙击步枪和大口径机枪的射击。

6/18 车辆被设计成能承受地雷和简易爆炸装置的攻击，要求在任何车轮或舱体下的任何地方承受8 公斤TNT的爆炸当量。

7/18 其防护系统以防弹钢板做为基础结构，并外挂复合装甲，其中保护车体主要部分的集成式陶瓷装甲、新型防雷保护（包括驾驶员和兵员的防雷座椅）、能抵挡大口径射击武器的玻璃，以及被认为是世界最好合金钢的新型号装甲钢，都是首次采用。

8/18 此外，通过采用模块化设计，其车体后舱采用不同内置设计，还可以被定制为侦察车、指挥车、火力支援车、救护车、侦察车型，或者搭载多管火箭炮等。

9/18 根据型号的不同，车体上放还可以安装远距遥控机枪。

10/18 被炸后车辆外观完好。“我真的被地雷炸过！”

11/18 这个角度就能看出来了。来张车内的，被炸过吗？没有吗？有吗？

12/18 车内模拟测试假人毫发未损。“我没事！”“我也没事！”

13/18 现场表演完之后，高潮来了——被雷炸过的装甲车居然又原地发动了。。居然。。发动了。。。看到这里，小编只能说，我水土都不服就服你！

14/18 这款“趟雷小王子”就是中国兵器重庆铁马集团研制生产的VN2C型6×6轮式装甲防雷车，在此次中国兵器“装甲与反装甲日”上首度曝光。

15/18 VN2C是在国际装备市场对综合防护能力需求日益提高的背景下，基于大批量出口的WMZ551成熟技术和部件研制的高防护、高机动的多用途的装甲车辆。该车具有高机动性能、良好的操控性能、高可靠性，同时在地雷防护、动能弹防护、模块化水平、人机环等方面有显著提升。

16/18 VN2C战斗全重19t，乘员载员3+8人，车体尺寸7000 mm×2900 mm×3200mm，动力舱左中布置，前部为驾驶舱 ，后部为任务舱，在动力舱右侧有通道连接任务舱和驾驶舱，上装武器采用YA9004型12.7+7.62mm枪塔。

17/18 VN2C具有较强的防护性能和较高的技术水平，能有效增强战场生存能力、人员保护以及完成任务的能力。o 高强度的基体装甲车身，披挂性能先进的复合装甲，所有观察窗采用高强度的防弹玻璃，提供360°北约Ⅲ级动能弹防护；o 地雷防护可达到北约标准的3a、3b级；

18/18 高强度的基体装甲车身，披挂性能先进的复合装甲，所有观察窗采用高强度的防弹玻璃，提供360°北约Ⅲ级动能弹防护；