新六轮出山！网友曝光我军新型6×6装甲安防车

1/12 近日，网友在网上曝光了一组疑似新型装甲安防车的照片。新型6×6轮式装甲安防车未来可满足维和、救援等多样化任务，进一步拓展了我军轮式谱系，将满足未来部队轻量化发展范围内所有装备的一切需求。（来源：梁无咎）

2/12 在装甲车辆家族中，受到争议最大的是轮式装甲车，这种装甲车因为防护能力是装甲车辆家族中最弱的，所以一直有观点认为不应发展轮式装甲车。后来当6×6和8×8轮式布局被世界各国普遍接受以后，轮式装甲车表现出机动性能出色、噪音比履带式装甲车低等特点，非常适用于执行低烈度任务。

3/12 东亚多个地区都自行研发了轮式装甲车，以中国、日本、韩国、台湾、新加坡这五地区为代表。新加坡科技动力公司推出新型轮式装甲输送车原型车TERREX 2，TERREX战斗全重24吨，是STK与爱尔兰蒂莫尼技术工程公司合作研制的。2008年开始批量装备新加坡武装部队，目前已经装备135辆。

4/12 新的TERREX 2战斗全重提高到30吨，能够运载两名乘员，12名士兵。配备有卡特彼勒C9型六缸涡轮增压柴油机，输出功率达到600马力，使用艾里逊4500SP六速自动变速箱，最大速度达到90千米/小时，15秒之内从0加速到50千米/小时。水上浮渡采用两个螺旋桨推进器，航速能够达到6节。

5/12 96式装甲运兵车是日本陆上自卫队的轮型装甲运兵车。主要部署在北海道普通科连队、也参加过人道派遣行动。1992年由小松制作所开始研发、1996年定案为“96式装甲运兵车”。

6/12 一般的装甲轮型车或履带车辆对于破碎地形效果不彰。普通车轮半径在物理上不可能上下稻田。所以采用大半径轮胎和提高车身。

7/12 韩国的K808和K6806型“勇”轮式装甲车。前者8轮，后者6轮，都丑的可以，设计成这样或许是为了渡河性能，但是也太丑了，都是地包天。韩国陆军一直苦恼于自己没有一种通用型的两栖轮式装甲车，在河流纵横的朝鲜半岛作战时，难免出现地面作战被地形所阻滞的情况。

8/12 自2012年开始，韩国军方委托现代Rotem公司研制一款能够适应上述要求的轮式装甲车辆。K808型轮式装甲车和K806型轮式装甲车均配备430马力柴油发动机和7速自动变速箱，最大公路行驶速度100千米/小时，车体后部安装有喷水推进器和螺旋桨，在水面航行时可以8-10千米/速度进行浮渡。

9/12 台湾地区“云豹”装甲车装甲一团糟，连台湾军队装甲兵自己都说容易翻车。"云豹"战车军方代号为CM-32,是台湾地区陆军2005年定型的装甲车。它的底盘是由CM-31加长后修改而来的。"云豹"战车采用的是3加6乘员配置制，步兵舱内的步兵均拥有个人座椅。

10/12 在研制之初，台湾军方就确立了在“云豹”步兵战车基型车的基础上，发展一系列变型车。其中包括：装甲输送车、火力突击车、自行迫击炮、反坦克导弹发射车、装甲救护车、通信指挥车、核生化侦察车等。其中的前三项变型车正由台湾的兵整202厂加紧研制，可于较短时间内研制成功。

11/12 相比之下，解放军的09轮式步兵战车不但性能优良，而且发展出了大量衍生车型。09式基本型轮式装甲车重21吨，8米长，3米宽，2.1米高，有3名车组乘员，可搭载7名步兵。

12/12 最高水上行驶速度8公里/小时，道路上最高时速100公里，车载燃料最多可支持道路行驶800公里。