履带掉了也不怕！中国84式装甲抢修车拖曳演练

1/9 近日，解放军某部进行战车抢修训练。84式装甲抢修车演练拖曳04A式步战车。现代大多数履带式车辆由于主动轮不接触地面，一旦履带断裂将会失去行动能力，这时可以用装甲抢修车拖离火线，送到后方进行维修。

2/9 04A型步战车是我军装备的最先进的履带式步兵战车，火力强大、装甲厚实，是战场上的铁拳头。现代大多数履带式车辆由于主动轮不接触地面，一旦履带断裂将会失去行动能力，这时可以用装甲抢修车拖离火线，送到后方进行维修。

3/9 此前我军曾注重培训车辆履带被打断后，车组人员火线抢修的技能。但后来发现，这种抢修意义不大。

4/9 现代化战争中，装甲车辆履带被打断后可能车轴等重要部件也会一起损坏，仅仅是修好履带并没有效果，况且在火线冒着枪林弹雨修战车本身可行性就很低，实战意义几乎没有。一般来说，战车中弹丧失动力后，队员要尽快撤离，否则车辆可能被后续攻击彻底击毁。

5/9 84式中型坦克抢救车是中国第二代中型坦克抢救车。第一代是在59式坦克底盘基础上研制和生产的73式（即651）中型坦克抢救车。第二代在1978～1980年间研制出2辆样车，并作了定型试验，代号WZ653。

6/9 样车安装了1部单绳出口、最大拉力为314～343kN的液压绞盘，1部最大起吊重量为10t的液压起吊装置以及液压驻锄推土铲，无论从性能上，使用方便性上都比先前一代抢救车有很大提高。

7/9 样车安装了1部单绳出口、最大拉力为314～343kN的液压绞盘，1部最大起吊重量为10t的液压起吊装置以及液压驻锄推土铲，无论从性能上，使用方便性上都比先前一代抢救车有很大提高。

8/9 84式中型坦克抢救车由底盘部分、作业装置部分和乘员舱3大部分组成。底盘部分装甲厚度与69-Ⅱ、79式坦克的相同，装甲用均质钢板焊接而成；作业装置绞盘位于车体中部，乘员舱下面，抢救钢绳向车前方引出；

9/9 乘员舱乘员舱位于车辆中部，绞盘上方，内有4名乘员，其中车长位于右前方，顶部有指挥塔出入门，此部位也是乘员操作吊车的场所。