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我军军宣得学学!美军女兵铺路鹰直升机旁大摆姿势

1/15 驻扎在阿富汗坎大哈机场的美国空军HH-60G“铺路鹰”救援直升机驾驶员维多利亚·斯诺上尉,她不断保持最高水平的训练程度,以确保成功执行人员搜救/伤员撤离任务。阿富汗美军忙着做军宣,伊拉克的美军“铺路鹰”就没有这么大的兴致了,3月15日美国空军的一架HH-60G“铺路鹰”战斗搜救直升机在伊拉克坠毁,机载7名乘员伤亡未知。

2/15 目前,美国现役空军现役的战斗搜救直升机为HH-60G“铺路鹰”。该直升机是在UH-60基础上改进而成的10吨级空军型战斗搜救直升机,从1982年开始交付美国空军第55航空救援中队,到了1997财年一共订购了112架。

3/15 HH-60G“铺路鹰”的主要改进内容包括:加装空中受油管,机身内增加了可容纳443升燃料的辅助油箱以及燃油控制面板,同时改装了任务航电设备并改进驾驶仪表板,加装以及改进了保密高频电台、卫星通信系统、气象/地形测绘雷达、前视红外传感器、塔康、多普勒/惯导系统、电子地图显示器等。

4/15 在后续的改进中,HH-60G“铺路鹰”还把辅助油箱容积增加到700升,换装了功率更大的T700-GE-701C涡轴发动机等。

5/15 而美国海军在SH-60F基础上经过改进开发了HH-60G援救鹰,美国海军对其任务的定义为搜索救援、运输海豹队员执行特战任务、反舰,当然在和平时期也用于执行后勤补给任务,例如运输邮件和人员,事实上,由于该机的机舱相当宽敞,所以美国海军士兵一般非常欢迎该机上舰。

6/15 该机有4名机组成员,机舱内能够搭载8名乘员,紧急情况下能够搭载10名乘员。该机由于必须深入地方领域营救飞行员,所以该机能够携带的武器类型范围相当的广,可以是两挺M-60D/M-240机枪或者两挺GAU-17A,另外该机可以携带4枚海尔法导弹或者毒刺空空导弹、小牛空地导弹等等武器。

7/15 而且,为了能够在复杂气象条件下执行任务,该机配备有先进的夜视器材,而且该机装备空中加油探管。HH-60H的原型机在1988年8月17日首飞,次年开始进入美国海军服役,定购数量为45架。

8/15 1986年,美国海岸警卫队选择了西科斯基公司的HH-60J作为其使用多年的HH-3F,主要执行搜索、海洋环境保护、打击海上犯罪等。1990年3月开始交付,该机装备本蒂克斯公司的RDR-1300搜索和气象雷达,机身右侧装有绞盘,可以起吊272公斤重的物体,机上总共4名机组成员,正副驾驶,随机工程师和救援人员。

9/15 在加装3具副油箱时,该机的作战半径可以达到480公里。海岸警卫队总共接收了42架HH-60H,该机采用了醒目的红白相间涂装以能够在最远距离上被落难人员发现。

10/15 HH-60G铺路鹰是和MH-60G同时发展的多功能飞机,隶属于美国海军,主要任务为搜索救援、渗透、为特战小队补给等,5名机组成员,机舱内可以搭载10名乘员,机上装有绞盘和绳梯,侧门上装有两挺7.62毫米机枪。

11/15 机载电子设备为APR-39A(V)1雷达告警接收机,ALQ-144A红外干扰器等,为了能够在敌境内搜索失事飞行员,该机装有GPS、惯性等多种高精度导航系统,该机最高巡航速度为355公里/小时,巡航速度为250公里/小时左右,最大起飞重量9979公斤。

12/15 为了延长航程,该机装备有空中加油探管,而且机上配备自动飞行控制系统,能够在典型飞行高度自动保持飞行高度,减少天气对飞机高度的影响,

13/15 同时,机上配备完善的夜视系统,发动机、旋翼等都配备除冰系统,加上全天候彩色气象雷达,铺路鹰的全天候作战能力达到空前的水平。

14/15 由于该机要求配备在甲板面积较小的海军常规舰艇上,所以该机的旋翼也能够折叠。目前该机还处于工程发展阶段,2007年进入服役。

15/15 当然这里有必要顺便提及美国空军的HH-60A和HH-60E直升机,这两型直升机都是美国空军早期对执行特战行动飞机的尝试,前者从MH-60D原型机改进,不过这两型飞机都由于性能无法满足要求而下马。

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