带你看美军机航空发动机的内部：工业机械之美

1/12 佛罗里达州彭萨科拉是美国海军航空兵司令部所在地，彭萨科拉海军航空兵博物馆则以数量众多的海军作战飞机（尤其是二战太平洋战场的著名机型）闻名。当然了，这里也少不了一些活塞式、喷气式发动机。比较特殊的是，许多发动机都进行过切割，露出内部构造，这让人看起来相当过瘾！

2/12 著名的星型发动机——普惠R-2800双黄蜂，风冷、18汽缸、汽缸体积2804立方英寸、功率2000马力以上。F4U“海盗”、F6F“地狱猫”、P-47“雷电”等战斗机都使用过该型号的发动机。

3/12 Liberty L-12，1917年美国研制的12缸水冷发动机。

4/12 该型发动机可以说是一战时期最负盛名的发动机了！

5/12 西屋J40涡喷发动机，该型发动机长达7.62米。J40原定被F3H“恶魔”、F10F“美洲虎”、A3D“天空勇士”等海军飞机采用，由于发动机不稳定且动力不足导致项目在1955年被美国海军取消。

6/12 尽管它的体型庞大，但推力却不能满足要求。

7/12 通用电气/艾利森J35涡轮喷气发动机，F-84“雷电喷气”、F-89“蝎子”都采用了该型发动机。

8/12 J35的内部构造清晰可见。

9/12 普惠J42发动机剖面。

10/12 莱特R-1820“飓风9”气冷星形活塞式发动机，主要配备1930~1940年代的美军飞机使用。

11/12 该型发动机曾供F3F双翼战斗机、J2F两栖飞机、T-28教练机等飞机使用。

12/12 莱特R-3350“飓风18”，以核平广岛长崎闻名的B-29轰炸机正是采用了4具这种发动机，R-3350的生产则一直持续到1955年。