国产航发雄起！最新批次歼10C战机已装备太行发动机

1/6 近日一图片显示，我国成飞生产的最新批次歼-10C战斗机已经装备太行大推力涡扇发动机，这标志着我国自主研制的WS-10经过多年发展后，在可靠性和安全性上已经完全能满足单发战斗机的苛刻要求。（沉默的山羊/阿姆斯壮）

2/6 太行陆续力量列装歼-11B、歼-16、歼-20、歼-10C也意味着我国主力战斗机已经基本上实现发动机的国产化，不仅可以为国家节约大量从俄罗斯进口Al-31F系列的外汇，还避免了在国产战斗机的操作使用以及出口外销上受制于人。

3/6 WS-10是我国自主研制的第一种大推力加力涡扇发动机，项目于1987年正式立项，目标是研制一种能用于“新歼”（也就是歼-10）的性能指标与F100同级的新型发动机。

4/6 该发动机在研制中使用诸多先进材料，如先进钛合金、单晶合金、先进高温合金、高温树脂基复合材料，但由于我国航空发动机工业底子薄，发动机研制历程长达18年，直到2005年才通过设计定型审查。

5/6 WS-10A在2006年的珠海航展上首次向全球公开展示，但漫长的研制时间使新歼等不及WS-10的成熟，只能先装备俄制AL-31FN开始服役。在歼-11双发战斗机上经历了可靠性风波之后，生产型WS-10A不断成熟

6/6 通过改用全权数字化发动机控制装置来提高燃油效率、可靠性和可维护性。WS-10A最终成为一种能在国产“侧卫”战斗机上能与AL-31F互换使用的发动机，在持续多年的批量生产和密集操作中证实了自己的可靠性，为装备歼-10铺平道路。