各型战机座舱大对比！我军歼20独占鳌头充满科幻感

1/10 上世纪90年代，飞行员头盔增加瞄准功能，只要被飞行员看到的目标，就可以对其发射导弹了，从而大大提高了作战效果。现代空军已进入五代机时代，更改变了现代空战的方式，各国也开始为战机研发各种新式座舱和飞行员头盔。（来源：彩云香江）

2/10 新浪军事深度：近日，中国最出色的战斗机设计师杨伟，接受专访，提到了一个鲜为人知的要点：说明歼20特别容易教学！学员特别容易学会！您也许会奇怪，歼20这一最复杂的中国战斗机，为什么却最容易学会？

3/10 在回答“歼20只用了7年时间就服役”的问题时，杨伟总师指出：“歼20的表现超出预期……在这么短的时间，被这么多的飞行员掌握到如此熟练的程度……跟以前相比……歼20的表现是最突出的。”杨伟总师的观点，再次证实歼20是一种真正的第五代战斗机——高效的教学训练设计，恰恰是极为复杂的第五代战斗机的关键之一！

4/10 在第四代战斗机的时代，例如歼10、苏-27、F-15的时代，如何减少飞行员具体操作的工作负荷，已经成为设计中的关键要点，这一思路延续到了第五代战斗机设计之中。杨伟总师指出，要把“飞行员”回归成“战斗员”。

5/10 这是因为，在F-4、米格-23等第三代战斗机的时代，飞行员不得不浪费极大精力对付越来越复杂的各种功能，令真正用在如何战斗这一核心问题上的精力降低——反映在训练上，就是难以教学，培养一名这类战斗机的飞行员耗时更长。而第四代战斗机在这一方面有了极大改进，通过自动化的飞行控制软硬件、优化的火控系统、综合的模拟训练体系等手段，简化教学过程，同时令许多操作变得自动化，

6/10 使得歼10、F-15之类的战斗机变得更容易被飞行员“学会”。苏联设计苏-27时，限于技术水平，在教学训练领域只能做到接近F-15的水准，还有相当的差距。到了第五代战斗机设计时，这一思路已经发挥得炉火纯青，例如杨伟总师率领的团队，给歼20打造了完善而精干的训练手段与体系，进一步强化了飞机的“自主性”，从自动迈向自主，令飞行员的精力更多的集中在战斗的策略与决断方面，这就形成了杨伟总师强调的“7年交付、更多的飞行员掌握”的大好局面！

7/10 在歼20战斗机上，飞行员更多的精力用于获得战场的态势感知、决断信息与武器投射对抗，而不是用于控制飞机的具体飞行与武器系统操作。飞行员在这一大背景下，“脑力活”增加，“体力活”减少，训练中也可以大幅度增加对空战更高层面的要素的教学，减少简单与机械重复操作占用的时间精力。

8/10 歼20先进软件模拟器的深入运用，也使得教学质量获得重大突破。从歼10等第四代战斗机起，战机模拟器上的飞行控制与作战软件，就已经达到了高度接近真实战斗机软件的境界，使得这类先进设计的战机能够在模拟器中就进行极为真实的训练，尽早发现大量存在问题！这反过来要求歼20等第五代战斗机，必须是在彻底掌握其软件核心的基础上，才可能设计出上述先进能力，而那些不具备深厚自主打造战机飞火控软件的设计单位无法做到这一点！

9/10 杨伟总师证实，歼20战机交付空军某部后，短时间内获得了一大批熟练掌握的飞行人才、指挥人才、保障人才。这都离不开歼20第五代战斗机特色的教学设计！同时杨伟总师肯定了这一部队的“人”的因素，身体与思想基础好、志向高远、认真刻苦，最大化了歼20发挥长航时、高机动性的优点，其飞行员知识和智力要求也满足歼20更为高层面的运用手段的需求。从杨伟总师最新曝光的这一关键要点，我们可以再次确认，歼20是实打实的第五代战斗机，是中国人最为值得骄傲的出色武器装备！（作者署名：空军世界加特林）

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