感谢乌克兰！中国伊尔78加油机给3架苏30战机补给

1/18 这张图曾经是中国空军60年的梦想！曾几何时，中国空军战斗机因为缺乏加油机而无法保证在空战长时间作战，而近日公开的照片显示中国一架从乌克兰购买的伊尔78加油机，正在同时给3架苏-30战斗机加油，准确的说2架加油，1架伴后。

2/18 伊尔-78上的储油罐。伊尔-78是在伊尔-76的基础上通过加装输油设备而成，因此其气动外观与伊尔-76基本相同。伊尔-78翼展50.5米，机长46.5米，机高14.7米。采用4台D-30KP型涡扇发动机，

3/18 单台最大推力达117.7千牛。最大起飞重量190吨，最大载油量76吨，最大平飞速度850公里/小时，巡航速度800公里/小时，实用升限13千米。机组人员7人。

4/18 伊尔-78的外形虽然比较宽大，但其机舱内的油箱载油量还不如一些大型民航机，因此伊尔-78在货舱内加装了两个可装卸的14吨储油罐。此外，像所有加油机一样，伊尔-78在机翼两侧的下方，

5/18 以及机尾左侧，各装挂装了一台UPAZ-1A型加油吊舱，每个吊舱的对外输油率约为1000升/分钟，该机最多可对外供油65吨，当对外供油60吨时，伊尔-78的活动半径只有1000公里。

6/18 伊尔-78的改进型——伊尔-78M与伊尔-78的主要区别是在货舱内增装了第3个金属储油罐，对外最大供油量提高到106吨，这一数据基本可以与当今空中加油机储油量最大的A330MRTT（111吨）差距已经很小了。此外，伊尔-78M也换装了输油量2340升/分钟的UPAZ-1M加油吊舱。

7/18 美国《国家利益》双月刊网站11月6日发表戴维·巴尔的文章《中国军队的这一硬件可能改变亚洲的力量对比》称，中国人民解放军密切观察了美军的“沙漠风暴”行动、北约在巴尔干的行动，

8/18 以及“持久自由”行动和“伊拉克自由”行动，注意到空中力量在现代战争中举足轻重的作用。这标志着中国国家军事战略上的一个重大转折，并促使中国在1993年发布《新时期军事战略方针》。

9/18 “持久自由”行动和“伊拉克自由”行动中的远程空中打击提供了生动的例证，表明空中力量投放中空中加油的重要性，中国的军事领导层全面意识到了这一现实。

10/18 正如2014年美中经济与安全评估委员会的一份报告所指出的那样，缺少空中加油能力制约着解放军空军和解放军海军航空部队的力量投放。

11/18 为了解决这一作战局限，制定自己持续的空中加油能力计划，解放军空军通过运-20“鲲鹏”大型运输机平台启动一项本土的空中加油计划。

12/18 但是空中加油只是远程空中力量投放中的一部分。自2007年以来，解放军空军一直在对其最新全面升级的轰-6K轰炸机进行测试飞行，这种升级包括空中加油能力。自2015年3月以来，解放军空军利用轰-6轰炸机平台在东部沿海进行远程作战以及越来越复杂的水上空中作战训练，

13/18 其中包括在日本海、菲律宾海和南中国海等地。这些飞行最初集中在突破“第一岛链”，经过宫古海峡和巴士海峡进入西太平洋。2016年，解放军空军将这些飞行扩大到环绕台湾，并在南中国海上空进行“作战空中巡逻”。这些飞行由于纳入了至少6种不同类型的支援飞机而变得复杂，

14/18 其中包括情报/侦察飞机、预警飞机、战斗机和电子战飞机。此外，其中的许多次飞行是通过与解放军海军的水面行动小组的合作进行的，这种协调合作凸显了中国军队的日益融合。

15/18 报道称，据说，轰-6K的作战距离达到将近1890海里，而且可以携带6枚“长剑”-10或者“长剑”-20对地攻击巡航导弹，射程分别超过430海里和1080海里。另外，轰-6K可以携带“鹰击”-12反舰导弹，

16/18 射程达到220海里。轰-6K在“第一岛链”内和台湾更东面获得制空权后，可以轻易地“威胁”在“第二岛链”内——例如日本、菲律宾、关岛、帕劳和澳大利亚北部的陆上和海上目标。

17/18 这张图曾经是中国空军60年的梦想！曾几何时，中国空军战斗机因为缺乏加油机而无法保证在空战长时间作战，而近日公开的照片显示中国一架从乌克兰购买的伊尔78加油机，正在同时给3架苏-30战斗机加油，准确的说2架加油，1架伴后。

18/18 这张图曾经是中国空军60年的梦想！曾几何时，中国空军战斗机因为缺乏加油机而无法保证在空战长时间作战，而近日公开的照片显示中国一架从乌克兰购买的伊尔78加油机，正在同时给3架苏-30战斗机加油，准确的说2架加油，1架伴后。