歼20战斗机装太行疑似旧照PS

1/17近日,网上曝光了太行发动机版歼20的,但是此图疑似为PS作品,原图为2011号原型机,摄影原作品为:酒色财气吕洞宾。

2/17新浪军事深度:中国制造的歼20战机服役在让国人为之兴奋的同时,也造成了不少的国际影响,对美国是一个意外,如此进步速度让一系列的预言成笑话了,对俄罗斯是一个面子问题,痛失第二个列装五代机的荣光,对日本是一个压力问题了!

3/17日本人在心理上,一直认为自已领先于中国而自豪,然而本世纪以来,中国一次又一次让日本体会到什么叫:落后,中国在相当短期的时期内就实现部署歼20战机,又再一次领先了,日本外购的F35A才开始下线!

4/17日本急了,也要发奋图强,2016年,上一项目:F3战机,准备加快追赶的速度了。为了加快其进度,日本加强了心神试验机的试飞进度,最近就发现,日本已在“心神”试验机尾装了安装一个样怪诞的设备,似乎没在其它战机上见过,中国歼20没有装过。

5/17那么日本为什么要安装这么个东西?其实,这东西的正式名称:反尾旋伞装备。为一种专用用于帮助战机从尾旋状态中改出的设备,大家都知道飞机在某些状态下,比如:迎角过大后,可能会进入失速尾旋的状态,

6/17这属于一种非正常状态,如果不能改出,那么会导致机毁人亡。这是一种仅出现于试验机的设备,正常战机是不会安装,故而一般很难看到,但是各类战机在测试时,基本上都会安装,比如:歼10就曾经安装过。

7/17现代战机已经各种技术手段,尤其是飞控技术方面的进步,将进入失速尾旋状态的概念大大降低,飞控系统根本不会许可可能进入失速尾旋状态的操作。然而对于一款新型飞机,失速尾旋依然为必过的课目,

8/17人为的强得让飞机进入失速尾旋状态,从而判定如何失速尾旋临界点,这属于飞控的关键性参数,否能无法让飞机的性能达到极限。

9/17以前中国的歼10战斗机就特意在机尾安装的一个铁架,以便安装反尾旋伞,当飞机的正常操纵无法改出尾旋或深失速时,打开反尾旋伞能帮助飞机改出这些状态,使飞机脱离危险。

10/17如今“心神”试验机开始加装它,从而进行危险的大迎角特性试飞,这可能是拼命了,这可是高难试飞项目,往往在试飞的最后阶段才搞的,该机自首飞之后,试图次数相当有限,往往几周才飞一次,

11/17这属于提前上马,抢进度了。这证明日本有点急了,经过抢试飞进度,为F3项目积累所需的必要数据,可惜晚了,中国的歼20已交付了!(作者署名:浴火)

12/17近日,美国海军“林肯”号航母结束了为期4年的换料综合大修,重返大海。在最近的测试中,人们惊讶的发现,“林肯”号上搭载了清一色的F-35C战斗机。随着测试进程的逐步加快,F-35C距离正式上舰又近了一步。对于中国海空军来讲,一个强劲的对手即将到来。

13/17中国空军最先进的战斗机歼-20,将在正式服役后肩负起对抗F-35的重担。歼-20与F-35,这两款分别代表中美两国最先进技术的战斗机,到底孰优孰劣呢?

14/17歼-20是中航成飞研制的一款单座双发动机并具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第四代战斗机,采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。

15/17作为中国首款第五代战斗机,歼-20融合了全球多种已经在使用的优秀战斗机的特点,具备极强的隐形性能、机动性能。比如美国F-35战斗机所装备的EODAS光电分布孔径系统,也被中国技术人员整合到歼-20战斗机上。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。

16/17F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是美国洛克希德o马丁设计制造的单座单发战斗轰炸机,主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务,并因此发展出3种主要的衍生版本,包括采用传统跑道起降的F-35A型,短距离起降/垂直起降的F-35B型,与作为航母舰载机的F-35C型。

17/17F-35在设计中,借鉴了F-22战斗机使用的很多技术与经验,在保证了兼顾几个主要型号的不同需求同时,最大程度的保证了该机的作战性能不因为各种要求的冲突而下降。

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