轰油6机腹内部油箱首次曝光！中国急需新加油机

1/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

2/20 虽然载油量距国际先进水平尚有较大的差距，但是第一代H-6U加油机毕竟为中国空军从无到有掌握空中加油能力立下了汗马功劳。

3/20 我们期待着新一代Y-20U大型远程加油机早日服役！

4/20 轰油-6（英文：XAC HU-6/H-6DU）空中加油机，是中国研制的第一款空中加油机，该机由轰-6轰炸机发展而来。

5/20 现代战争中，空中加油机是专门用来在飞行过程中对其他作战飞机补充燃油的飞机，可使作战飞机增长航程，延长留空时间，增加有效载重，是衡量一个国家远程空战能力的重要标志，被誉为“空中力量倍增器”。

6/20 轰油-6空中加油机的研制成功解决了国产加油机的有无问题，并且为空军提供了宝贵的空中加油经验。中国空军已发展出一支小规模和具备初步加油能力的机队，为新时期攻防兼备的战略空军提供了装备基础。

7/20 轰油-6，能为歼-8、歼-10等战斗机进行空中加油。该机型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼-8战机空中加油使用。

8/20 该型机的导航系统由两套惯性导航系统组成，互为备用，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向。

9/20 HU6作为第一种加油机服役并不能使解放军空军具备真正意义上的战略打击能力，它仅仅是能够让每次4架次的歼8D在到达南沙前得到初步远程作战支援。

10/20 当然，轰(油)-6的出现至少为解放军空军提供了宝贵的空中加油经验，轰-6中型轰炸机是目前唯一最适合改装为空中加油机的平台，在没有更好的大飞机平台的情况下来说，首先解决的是有无的问题。

11/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

12/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

13/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

14/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

15/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

16/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

17/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

18/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

19/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）

20/20 南部战区空军某加油机团，H-6U机腹内部油箱首次曝光。照片显示一架H-6U机腹舱门打开暴露出其内部结构，可见一前一后两个绿色的内部油箱，均用环状金属托架固定。（来源：jetfight2000）