中国新预警机指日可待？C919或能改军用特种机

1/10 在热烈庆祝C919客机成功首飞的同时，不少军迷朋友也在热议着C919的军用化之路，诸如将C919改装成预警机、反潜巡逻机、电子战机、战场监视飞机等，似乎C919的从军之路一片坦途。（来源：高山CG）

2/10 但事实上，作为民用干线客机的C919从机体本身来看，经过改装后确实适合从事上述任务，但这个改装有一个关键环节却难上加难，那就是发动机！

3/10 C919采用了CFM国际公司的LEAP-X1C发动机作为商用标准发动机，并与法国签署协议，在中国建立该型发动机的生产组装线。

4/10 CFM国际公司是美国通用电气公司和法国SNECMA（赛峰集团）公司合资组建的国际发动机公司，在全球商用发动机领域可谓占据了半壁江山，而其不少改进型发动机还应用到西方各国的大型军用飞机上，诸如加油机、预警机、反潜机等。

5/10 LEAP-X1C发动机是一种新型的高涵道比的涡轮风扇发动机，除了C919决定采用外，空中客车A320neo、波音737MAX等新型客机也预定采用，应该说确实是一台很不错的发动机。

6/10 不过大家也知道，什么事情牵涉到美国了就不那么好办了。LEAP-X1C发动机给你作为民用飞机使用确实没有问题，甚至欢迎你来采购，但是你要在这个发动机上打主意用于军事则是万万不可。

7/10 C919是中国继运-10后自主设计研制的第二款大型客机，由于我国的现代化工业起步较晚，航空发动机水平相对较低，在当年运-10客机的研制过程中，也是直接用的国内波音客机上的4台美制JT3D-7发动机。运-10的下马很大程度上还是发动机不能完全国产化。

8/10 当时为运-10配备的国产心脏是涡扇-8，这是我国第一台自主研发的8165公斤大推力民用航空发动机，他的研制填补了我国航空工业上的空白。但最终随着运-10的下马而下马。

9/10 中国还曾经在运-10的基础上研制预警机，如果研制成功将拥有和美国E-3“望楼”那种级别的大型早期预警机。相关模型经过了完整的风洞试验，但随着运-10的下马而下马，让中国大型预警机的列装延后了20余年。

10/10 总的来说，C919客机的首飞是值得庆祝的，如果在其框架内能够促成国产大涵道比涡扇发动机的发展成熟，就将是一件不亚于飞机本身的重大利好，中国航空工业才能够真正的在国际舞台占有一席之地。