装国产发动机意义重大！中国AC352直升机首飞

1/23 2016年12月20 日，AC352先进中型多用途直升机在万众瞩目中于冰城哈尔滨成功首飞。AC352直升机由中航工业直升机下辖中航工业直升机所和中航工业哈飞与空中客车直升机公司合作研制。AC352装备了两台国产涡轴16发动机，这款发动机将为我国多型直升机提供强劲动力。

2/23 “终于飞起来了。”从2005年到2016年，他们努力了11年，期盼了11年。这一刻，所有参加过AC352直升机研制的科技人员、工人和干部，无不情动于衷，万千思绪奔涌。

3/23 “这是一款世界最安全、最宽敞、最舒适、最环保、最易驾驶、最经济的中型直升机，这将为我国民用直升机，甚至世界民用直升机市场注入新的力量。”中航工业直升机设计研究所副总设计师、AC352型号总师卢伟健在首飞后充满自信地讲到。

4/23 AC352型机最大起飞重量7.5吨，可乘坐14至16人，采用单旋翼带尾桨常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架。驾驶座椅并排布置在机身前部，为驾驶员提供了良好的视野；机身为流线型宽机身结构。

5/23 AC352直升机具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性，以及经济性，堪称21世纪初国际先进水平的中型直升机通用平台，市场翘首以盼，可以满足多种任务/作业的需求，如海上油气平台作业、搜索救援、公共服务、警用、应急医疗服务和VIP运输服务等。

6/23 2012年12月，中方原定计划完成CAAC的适航取证工作，但由于PT6C-67E发动机进口受限，中方的AC352换发取证工作推迟。发动机是导致AC352数次推后首飞的关键原因。

7/23 中法开始合作研制的WZ16发动机的初步设计工作于2013年完成，详细设计在2014年完成。

8/23 2016年10月初，WZ16发动机交付。首飞验证了涡轴16发动机的良好性能。

9/23 2016年珠海航展上，中航工业哈飞、欧洲空客直升机共同宣布，双方联合研制的AC352直升机即将首飞。毫不夸张的说，这是冲击世界第一水平的7吨级先进直升机。

10/23 它还有一个近期较为沉寂的名字：直-15 —— 而在珠海航展首次展出的涡轴16新型直升机发动机，就是AC352变身解放军直-15的最为关键一环！

11/23 空客直升机为什么会在这一联合研制项目中双手奉上自己的最新技术呢？这与中国庞大的直升机市场、日益成长的直升机科研制造力量有着直接的关系。

12/23 早在2004年时，已经在直-9、HC120等直升机项目上建立了深入合作关系的哈飞、欧洲空客直升机（以往名为欧洲直升机公司）进行了研制世界级中型多用途直升机的洽谈。

13/23 中方将这种直升机称为AC352，全面自主生产型号叫直-15。欧洲方面称为H175。这一构想非常简单明了，欧洲直升机有着世界顶尖的技术能力，哈飞代表了中国巨大的直升机市场和蓬勃发展的直升机科研制造行业，双方都将在合作中获益匪浅。

14/23 这一合作，将为欧洲空客直升机拿下一个其他厂商，特别是美国厂商难以企及的中国市场“桥头堡”，一个中欧联合研制的最先进直升机将在中国市场有着不可阻挡的市场优势。

15/23 2004年底，两国政府签署了“先进中型多用途直升机项目合作框架”协议。2009年，H175原型机在法国首飞。到了2014年，使用西方发动机的H175直升机开始交付欧洲客户。

16/23 遗憾的是，中国方面的发动机进展工作用掉了若干年的时间。中国不可能完全依赖进口直升机发动机，特别是解放军用户只能把希望放在国产发动机上。因此AC352/直-15多年来在等待涡轴16的成熟。

17/23 涡轴16的出现，给直-15乃至整个中国直升机工业注入了一支强心剂！这里要点出这一项目的最关键一点 —— 涡轴16也是一个中法联合项目，双方各占一半份额。

18/23 这是世界上最新一代的直升机涡轴发动机，追求很低的全寿命成本，有着可靠性高、油耗低的优点。直-15/AC352将是涡轴16的第一个“用户”，然后是13吨级三发直升机，也就是直-18直升机或者直-8的重大改型。

19/23 也就是说，实际上欧洲直升机行业给中国送上的最有价值的技术，是这一世界级的涡轴发动机。直-15/AC352直升机整体设计的合作，反倒比发动机的合作的战略价值还要低一些。

20/23 涡轴-16，具体的合作方是法国著名发动机厂商透博梅卡公司。法国称之为阿蒂丹3C，功率1200到1500千瓦，在中国这一发动机将先以低功率投入使用，逐步发展高功率型号。

21/23 这一发动机，功率超过了折磨我国直升机行业多年的加拿大普·惠公司PT6C-67C涡轴发动机。本来PT-6C发动机是武直10直升机的动力来源，但后来因为美国等国家的压力，普·惠公司无法将这一发动机大量出售给解放军用户。

22/23 最终武直10只得使用功率较小的涡轴-9，导致了武直10不得不深入减重，更换了原来性能出色的观瞄系统，甚至取消了座椅侧面防弹装甲板。涡轴16、阿蒂丹3C发动机，将很大程度上解决中国直升机发动机的顽疾。

23/23 中国制造业正在进行一场异常艰难的转型升级，AC352直升机成功首飞，展现了中航工业直升机振兴民族直升机产业的雄心壮志，也为中国精神、中国品牌注入了新的活力。