最强大奶牛！中国空军伊尔78加油机首曝

1/16 2014年，中国曾从乌克兰获得3架伊尔78战略加油机，但一直没有完整的高清图出现。伊尔78曾是世界上最大的战略型加油机，它的到来令中国的战略空军更具威慑力。（图片来源：凰霸天）

2/16 之前曝光的我军伊尔78加油机为苏30MKK战机加油的画面。

3/16 伊尔-78加油机（英文代号：IL-78，俄文代号：Ил-78），是苏联由伊尔-76军用运输机改装而成。伊尔-76于1978年交付使用。

4/16 伊尔-78于1987年正式服役。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。该机采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。

5/16 伊尔-76的出现为前苏联空军提供了一种载重能力强、内部空间大的特种飞机改装平台，1982年前苏联在伊尔-76MD的基础上开始改装伊尔-78空中加油机；

6/16 伊尔-76MD采用了D-30KP涡扇发动机，推力约12000公斤，最大载重约50吨，研制工作从1982年开始 。

7/16 第一架伊尔-78是在1984年交给前苏联空军进行测试，但到1987才正式服役，据有关资料伊尔-78生产了大约30架，其中约20架布置在乌克兰，这些飞机在前苏联解体后被乌克兰接收。

8/16 伊尔-78加油机，是俄罗斯空军唯一专用空中加油机，该机使用UPAZ-1A加油装置。这种加油机是在伊尔-76MD军用运输机基础上研制而成的。

9/16 加油机项目工作从上世纪70年代开始，持续了10年多，原型机于1983年6月26日升空，1987年开始装备部队。

10/16 伊尔-78加油机，货舱内安装两个容量各为14吨的航空煤油箱，整合到飞机燃油系统，既能通过机身，也能通过机翼下的燃油箱输油。飞机配备3套UPAZ-1A加油装置，机翼两侧托架下各1个，机尾1个。

11/16 伊尔-78最大起飞重量190吨，在飞行1000公里的情况下可以为其他飞机加油65吨，在2500公里航程下，加油量将减少一半。一次可以为一架重型飞机或两架战斗机加满燃油。

12/16 改进型伊尔-78M的原型机于1988年3月7日首飞，飞机性能大幅改善，每个油箱容量增加4吨，航程几乎增加一倍。截止到1991年，塔什干飞机生产联合体总共制造了45架伊尔-78和伊尔-78M加油机。

13/16 伊尔-78最初设计时也曾考虑过通用运输加油机的要求，但是伊尔-78MK相关设计理念未被采纳。40多年过后，又重新回到起点。俄空军准备与伊尔-476配套采购的31架伊尔-78M-90能够实现运输和加油的转换，它使用额外的机身内部燃油箱；

14/16 只要迅速拆卸油箱，就能用作传统运输机。新飞机将在乌里扬诺夫斯克飞机制造厂生产，其重量明显减轻，使用PS-90A-76发动机，能在减少油耗的情况下增加航程。

15/16 伊尔-78与有世界空中加油机“王牌”之称的美国KC-135A空中加油机相比，很有自己所长。它的最大起飞重量比KC-135A的134.72吨要重30多吨；

16/16 最大可供油量比KC-135A的46.8吨要重18吨多，实用升限也要高许多。看来，伊尔-78空中加油机在世界空中加油机中也有当“国王”的本钱，无愧“米达斯”的绰号。