台湾驾机起义来大陆的飞行员现状

1/12 黄少将和林大校。右为北京军区空军参谋长助理林贤顺大校，台湾省苗栗人。1989年2月11日驾机起义。当时他借空中考察之机，登上一架F-5E战斗机，飞越台湾的中央山脉，低空飞过海峡中线，也逃避了台湾空军12架高速飞来的战斗机对他的拦截。

2/12 林贤顺飞到广东汕头上空时，由于当时天气恶劣，能见度差，没能找到机场，这时，林贤顺又飞到广东丰顺县，但当地也是大雾茫茫，此时油料已耗尽，林贤顺不得不弃机跳伞，最后，林贤顺安全降落在离飞机坠落的不远处。

3/12 后来林贤顺被任命为航空学校副校长，为大陆培养了不少熟悉台湾空军特点，熟知F-5E战术技术性能的飞行员。

4/12 黄植诚少将，男，1952年1月出生，壮族，台湾人，北京军区空军副参谋，1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。

5/12 当年他飞到福建龙田上空时，后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随后再次飞往大陆，在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。

6/12 1981年8月8日，时任国民党空军第五联队督察室少校飞行考核官的黄植诚，从台湾桃园机场驾驶F-5F型飞机回归祖国大陆。

7/12 黄植诚当年归来受到军委主席邓小平接见。1988年被授予上校军衔。1995年晋升空军少将军衔。全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。

8/12 驾机起义降落后的黄植诚。

9/12 李大维大校，原籍安徽阜阳，1983年4月2日，驾驶U一6A型飞机起义，回归祖国大陆。4月2日9时50分，李大维驾机从台湾花莲机场起飞，中午12时25分在福建沿海三都岛海滩安全降落。

10/12 1983年李大维起义时驾驶的加拿大造U－6A效用飞机（即“海狸”效用飞机）。1983年4月30日，在欢迎大会上，杨成武同志宣布发给李大维一定数量的奖金(15万元)，并祝贺李大维成为人民解放军的一员。现任空军指挥学院训练部副部长，任第全国政协委员。

11/12 1963年徐廷泽起义时驾驶的美国制F—86F“佩刀”歼击机。

12/12 原国民党空军军官学校上尉教官黄天明、学员朱京蓉于1969年5月26日投奔大陆所驾驶的T33A型喷气式教练机。