奥迪科技有多“黑”？看这辆无人登月车有多牛

1/11 这台车叫 Audi Lunar Quattro，其实是德国的一个民间科学家团体 Part Time Scientist （简称 PT Scientist）的作品，因为奥迪赞助了这个项目所以前面冠了名。

2/11 奥迪和 PT Scientists 正用这台车角逐由 Google 举办、总奖金达 3000 万美元的无人登月车竞赛 —— Google Lunar Xprize。届时，登月车会按照比赛要求在月球表面成功登陆后，行驶至少 500 米以上，并传送回高清画面。

3/11 PT Scientists 在现场展示的登月车是第三代原型车。据介绍，最新的 Audi Lunar Quattro 车身运用大量铝合金和镁合金材料，摄像头部位的外壳和车轮使用 3D 金属打印技术，整车重量大概是 35 公斤。

4/11 铝合金车身和钛合金车轮的运用，使登月车在减轻车身的同时提高了坚固度。但 PT Scientists 还想进一步减轻车身重量，他们接下来考虑用镁合金造车身部件。

5/11 “私人赞助登月项目的概念很吸引人。创新的点子需要有支持者去推动，我们希望通过与 PT Scientists 的合作能释放出这个信号，并鼓励其他人也能贡献自己所长。”奥迪营销董事 Luca de Meo 解释为什么公司要资助这个项目。

6/11 通过这次赞助，奥迪得到了一次非常好的宣传自己技术的机会。PT Scientists 除了得到奥迪在技术上的帮助外，也得到了一定数目的资金支持，他们全职工作的人数由三人增加到十二人。

7/11 无人登月车顶部装备了 300 平方厘米大小的太阳能锂电池板，最高时速为 3.6 公里/小时，比人正常行走速度要慢一点。

8/11 登月车采用电动四驱，每个轮子都可以进行 360 度旋转，这种设计是为了应对月球上比较复杂的地形，使月球车具有一定程度的脱困能力。登月车前方共有三个摄像头，两个用于拍摄立体影像，还有一个摄像头负责拍摄高清全景照片，供科学家进行物质分析。

9/11 因为月球表面温差极大，一般是零下 160 摄氏度到零上 150 摄氏度。为了保证登月车车载电脑正常工作，PT Scientists 用硅晶制作芯片，芯片四周裹上陶瓷材料，尽可能减少外界温差变化对电脑带来的损伤。

10/11 Audi Lunar Quattro 已经在奥地利阿尔卑斯山和西班牙的特内里费岛进行了许多测试。特内里费岛是一个火山岛，地势比较崎岖陡峭，陆面环境跟月球表面有些相近。

11/11 “我们计划在 2017 年第三季度进行火箭发射，整个周期大概是五天。着陆点会在“阿波罗 17 号”登月点附近。” Karsten Becker 说。“阿波罗 17 号”是人类史上第六次也是最后一次登月任务。