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墨西哥湾漏油事故

1/40 照片于2010年5月9日在路易斯安那州沿海拍摄。在墨西哥湾“深海地平线”封堵漏油行动现场,海水被厚厚的黑色浮油覆盖,在补给船“乔·格里芬”号一侧激起褐色浪花。

2/40 2010年5月6日拍摄于墨西哥湾,一艘拖船在被浮油覆盖的水面上行进。

3/40 2010年5月6日,工作人员在墨西哥湾对海上浮油进行可控燃烧。在路易斯安那州沿海“深海地平线”钻井平台沉入大海并随之出现大规模漏油之后,美国海岸警卫队一直对“烧油”行动进行监督。

4/40 2010年5月6日,工作人员对墨西哥湾漏油进行可控燃烧,燃烧产生的黑色浓烟随风飘散。美国海岸警卫队与英国石油公司、当地居民以及其他联邦部门合作,对浮油采取“就地燃烧”措施,以防止浮油扩散。

5/40 2010年5月5日,一架Basler BT-67固定翼飞机的机组人员正在路易斯安那州海面上方喷洒石油分散剂以遏制浮油。

6/40 2010年5月6日拍摄于墨西哥湾。一群宽吻海豚在路易斯安那州钱德勒海峡油污水下方游动。

7/40 2010年5月9日拍摄于墨西哥湾。美国政府采取措施,保护圣伯纳德堂区的沼泽湿地免受此次大规模漏油事故侵害。沼泽湿地的水面在风的吹动下泛起涟漪。

8/40 2010年5月11日,在路易斯安那州伊德斯港附近的南帕斯西面,一名海岸线清理人员正在部署阻油栏障。

9/40 2010年5月7日拍摄于墨西哥湾南部的福里梅森岛,一名男子手拿装满石油和海水的塑料袋。

10/40 2010年5月9日,在路易斯安那州沿海墨西哥湾“深海地平线”封堵漏油行动现场,一只被石油污染的牛背鹭站在“乔·格里芬”号补给船的甲板上。

11/40 2010年5月8日拍摄于墨西哥湾“深海地平线”封堵漏油行动现场,“乔·格里芬”号补给船两侧的油污水清晰可见。

12/40 2010年5月11日拍摄于墨西哥湾“深海地平线”漏油现场,一架直升机从Development钻井平台3号的停机坪上起飞。这个钻井平台正在钻减压井。

13/40 2010年5月6日拍摄于墨西哥湾“深海地平线”漏油现场,近海移动钻井平台Q4000将重100吨的钢筋混凝土结构控油罩下沉至漏油点。在此过程中,浮油不断冲刷控油罩四周,留下的痕迹清晰可见。控油罩在设计上用于罩住“深海地平线”事故的漏油点。

14/40 2010年5月9日,100吨重的控油罩下沉至海底,消失在Q400移动钻井平台一侧的墨西哥湾海水中,只露出一根支撑控油罩的缆绳。由于穹顶处形成冰晶,使用控油罩控制漏油点的举措最终以失败告终。

15/40 2010年5月10日,路易斯安那州英国石油公司“深海地平线”钻井平台漏油事故清理工作继续进行。钱德勒群岛的新港岛受到两个拦油栅的保护,以遏制浮油扩散。此时,海上浮油已经在钱德勒群岛形成的保护性屏障内部穿过。

16/40 2010年5月10日,工作人员正在路易斯安那州霍普戴尔附近部署拦油栅,以保护海岸线免受大规模漏油侵袭。

17/40 拍摄于2010年5月5日。大量浮油漂浮在路易斯安那州沿海布雷顿海峡和钱德勒海峡海面上。

18/40 2010年5月10日拍摄于阿拉巴马州多芬岛。工作人员建造一座沙堤以防止浮油冲上这座岛屿。

19/40 2010年5月5日拍摄于路易斯安那州霍普戴尔。失业的商业渔民以及他们的家人排成长队,领取新奥尔良天主教慈善会分发的救济品。很多当地渔民暂时停工,英国石油公司雇佣他们在敏感地区部署拦油栅。

20/40 2010年5月9日,路易斯安那州威尼斯的船长约翰尼·乔尔乔亚和甲板水手克里斯·克拉佩尔(左侧)正在重扎捕虾拖网,等待重启捕虾季那一天的到来。路易斯安那州野生动物与渔业局局长罗伯特·巴尔哈姆宣布,暂停路易斯安那州从Four Bayou Pass到Freshwater Bayou的中岸沿海捕虾作业,此决定于8日黄昏时生效。

21/40 2010年5月10日拍摄于路易斯安那州拉福什堂区。路易斯安那州国民警卫队二等兵达拉斯·培根正在引导一辆自倾货车。工作人员利用货车运送泥土,用于建造一道土堤以保护河口免受大规模漏油污染。

22/40 2010年5月11日,在英国石油公司位于路易斯安那州沿海的“深海地平线”钻井平台发生漏油事故之后,保护海岸线免遭浮油侵袭的行动一直处于进行时。图片中,路易斯安那州国民警卫队的队员利用黑鹰直升机筑起一道堤坝以保护脆弱的湿地。这些湿地位于大岛附近,被当地人称之为“Bayou”。

23/40 2010年5月7日拍摄于路易斯安那州沿海。密西西比河(左侧)与海水交汇,浮油穿过钱德勒群岛形成的保护性屏障内部。

24/40 2010年5月7日,“深海地平线”的漏油向路易斯安那州钱德勒群岛岸边进发。

25/40 钱德勒堰洲群岛北部区域航拍照,2010年5月6日拍摄于墨西哥湾,此时的浮油已经抵达陆地。钱德勒距离路易斯安那州主海岸线只有20英里(约合32公里)。

26/40 2010年5月4日拍摄于路易斯安那州杰克逊堡的一家医疗救治中心。三态鸟类救助与研究组织的希瑟·内维尔正为一只褐色鹈鹕清洗身上的石油。这只鹈鹕是在脆弱的路易斯安那州沿海一座堰洲岛上捕获的。

27/40 美国宇航局提供的这幅照片拍摄于2010年5月5日,展示了密西西比河三角洲(右上角)和墨西哥湾面积不断扩大的浮油。照片由国际空间站第23远征队随机工程师野口聪一拍摄。

28/40 2010年5月5日,浮油穿过路易斯安那州钱德勒海峡水面上的一座石油钻探平台(右上方)。

29/40 2010年5月6日拍摄于墨西哥湾。在进行了一次可控燃烧之后,参与浮油清理工作的Marine Spill Response Corp公司的史蒂夫·海纳回到“Premier Explorer”号补给船。在4月20日近海移动钻井平台“深海地平线”发生爆炸并沉入海底之后,美国海岸警卫队便与英国石油公司、当地居民以及其他联邦部门合作,对海上浮油实施“就地燃烧”以阻止浮油扩散。

30/40 2010年5月9日拍摄于路易斯安那州沿海墨西哥湾“深海地平线”漏油事故现场。一只沾满浮油的鸟正在“HOS铁马”号补给船一侧挣扎。

31/40 “深海地平线”钻井平台石油泄漏航拍照,拍摄于2010年5月6日。

32/40 2010年5月7日,为遏制浮油扩散火烧墨西哥湾。随着可控燃烧的进行,海面上升起黑烟。

33/40 2010年5月7日,在监督于墨西哥湾进行的可控燃烧之后,路易斯安那州油田潜水员布鲁斯·帕蒂拉(左侧)和亚当·肖乘船返航,此时的海面已经漆黑一片。

34/40 2010年5月9日,拦油栅被部署在玛起亚斯湖以保护路易斯安那州脆弱的湿地。随着大规模漏油的扩散,路易斯安那州的沿海岛屿面临威胁。

35/40 “乔·格里芬”补给船上的美国记者沾满原油的双手,2010年5月10日拍摄于墨西哥湾“深海地平线”漏油事故现场。这些原油是用桶从墨西哥湾打捞的。

36/40 2010年5月5日,捕虾船使用栏障收集路易斯安那州钱德勒海峡海面上的原油。

37/40 拍摄于2010年5月5日,展现了路易斯安那州威尼斯郊外湿地的日落景象。

38/40 放置在“乔·格里芬”号补给船甲板上的石油钻杆,拍摄于2010年5月11日。这艘补给船将驶往位于墨西哥湾“深海地平线”漏油事故发生地的佛琼港。

39/40 2010年5月5日,船长黛米·沙菲尔驾驶“乔·格里芬”号进入墨西哥湾。“乔·格里芬”号搭载的控油罩将被沉入海底,罩住“深海地平线”的漏油点。

40/40 2010年5月11日,“维京海神”号深水作业船将一个被称之为“大礼帽”的新控油罩下沉至墨西哥湾“深海地平线”漏油点。

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