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皖赣铁路江西乐平段进行机械化作业

1/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

2/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

3/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

4/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

5/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

6/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

7/7 5月9日晚,随着皖赣铁路乐平火车站的一列大型养路机械鸣笛驶出车站,皖赣铁路乐平至万年区间迎来了2018年首次大型机械化维修施工作业。皖赣铁路起始江西省鹰潭市贵溪市至安徽省芜湖市,北连宁铜铁路和淮南铁路,南接沪昆铁路和鹰厦铁路,是沟通江西、安徽两省的铁路干线,全长550千米,被称为“华东第二通道”。图为鹰潭工务机械段工人们正对作业后线路进行整理作业。 汪翰 摄

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