春运：站着的旅途

1/9 1月17日，在肇庆至重庆的K814次列车上，涂勋培抱着女儿在洗手池边睡着了，他们一家将乘坐约30个小时的火车达到重庆。由于只买到“站票”，一家人只能在车厢的角落里歇脚，与洗手池和垃圾箱为伴。2013年春运大幕还未拉开，火车“站票”降价的呼声成为各方关注的热点。

2/9 1月19日，买站票的旅客在K68次福州—青岛的火车过道里打瞌睡。 2013年春运大幕还未拉开，火车“站票”降价的呼声成为各方关注的热点。针对现行火车票定价“站”“坐”不分的现状，有网民发帖呼吁火车“站票”应该半价，短短3日内引发逾15万网民转载。

3/9 1月17日，在肇庆至重庆的K814次列车上，几位买站票的乘客在车厢连接处歇脚。 网络调查显示，近八成网民支持这一倡议，超过九成受访者认为“站票”价格应该低于座票。呼吁“站票”半价的理由非常简单：火车上是站是坐，乘客舒适程度和享受到的软硬件服务显然不同。

4/9 1月17日，在肇庆至重庆的K814次列车上，在广州市海珠区某建筑工地务工的蒲大刚（上）和老乡挤在车厢的一个角落。微博“提案”发起人认为，无座旅客以农民工居多，铁路部门履行公共服务职责理应给予特定群体相应照顾。

5/9 1月19日，隋斌（左二）和几位同样购买“站票”的大学生站在火车过道里。隋斌准备在放假期间去青岛看望姐姐，从合肥到青岛他要站16小时22分钟。谈到购票经历，隋斌说：“我提前一个星期在网上订票，发现只剩一张软卧和一张“站票”，当时果断买了“站票”！

6/9 1月19日，黄婷婷（中）站在K68次福州—青岛的火车过道里。黄婷婷来自安徽淮南，在安徽警官职业学院学习法律，一年要坐六次火车。当记者问到“站着回家辛不辛苦”时，黄婷婷说，反正从合肥坐火车一个多小时就到家了，忍一忍就过去了。

7/9 1月19日，在K68次福州—青岛的火车车厢里，高峰期有40多位站着的乘客。当记者询问“站票”是否应该降价时，旅客普遍认为应该降，“谁都想坐着、睡着回家，选择‘站票’是没有办法的办法，同价却不同服务，不仅身体难受，心里也会不舒服”。

8/9 新华社照片，北京，2013年1月21日 站着的旅途上图：吴振林（中）向记者展示自己的站票；下图：吴振林下了火车还要搭乘大巴近一个小时才能到家（拼版照片，摄于1月19日）。

9/9 1月17日，在肇庆至重庆的K814次列车上，5岁半的李思翼（左）为妈妈跳舞解闷。来自四川广安的黄梅在佛山一家地砖厂工作，她带着女儿从佛山上车，将乘坐30多个小时的火车达到重庆，然后还需坐两三个小时的汽车回家。