国内最大道岔连续梁被“推”上桥墩，相当于1500辆小车空中移动

1/5 徐也晴 四川在线记者 王眉灵 “到位！”12月7日4时50分，在位于成都市中心城区的成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员一声指令，经过9小时施工，重达2200吨的道岔连续梁（以下简称“道岔梁”）被顺利“推”到铁路线桥墩上，国内最大道岔连续梁横移完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为成自宜高铁全线铺轨奠定坚实基础。（本文图片由成兰铁路公司提供）

2/5 徐也晴 四川在线记者 王眉灵 “到位！”12月7日4时50分，在位于成都市中心城区的成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员一声指令，经过9小时施工，重达2200吨的道岔连续梁（以下简称“道岔梁”）被顺利“推”到铁路线桥墩上，国内最大道岔连续梁横移完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为成自宜高铁全线铺轨奠定坚实基础。（本文图片由成兰铁路公司提供）

3/5 徐也晴 四川在线记者 王眉灵 “到位！”12月7日4时50分，在位于成都市中心城区的成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员一声指令，经过9小时施工，重达2200吨的道岔连续梁（以下简称“道岔梁”）被顺利“推”到铁路线桥墩上，国内最大道岔连续梁横移完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为成自宜高铁全线铺轨奠定坚实基础。（本文图片由成兰铁路公司提供）

4/5 徐也晴 四川在线记者 王眉灵 “到位！”12月7日4时50分，在位于成都市中心城区的成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员一声指令，经过9小时施工，重达2200吨的道岔连续梁（以下简称“道岔梁”）被顺利“推”到铁路线桥墩上，国内最大道岔连续梁横移完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为成自宜高铁全线铺轨奠定坚实基础。（本文图片由成兰铁路公司提供）

5/5 徐也晴 四川在线记者 王眉灵 “到位！”12月7日4时50分，在位于成都市中心城区的成自宜高铁成都南联络右线特大桥施工现场，伴随着现场指挥人员一声指令，经过9小时施工，重达2200吨的道岔连续梁（以下简称“道岔梁”）被顺利“推”到铁路线桥墩上，国内最大道岔连续梁横移完成，标志着成自宜高铁与成都南站顺利衔接，为成自宜高铁全线铺轨奠定坚实基础。（本文图片由成兰铁路公司提供）