看见，奔忙的成渝铁路

1/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

2/8 从内江的牌楼站发出的列车满载货物一路向西，抵达成都。同时内江的乘客乘坐绿皮火车一路向东，抵达重庆。让我们跟随着成渝铁路上的火车，看联通成渝两地的铁路线，看沿途风景，感受变化。

3/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

4/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

5/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

6/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

7/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。

8/8 四川在线记者 何海洋 1952年7月1日，新中国第一条铁路，成渝铁路全线建成通车，开启了西南经济交流和繁荣发展的新篇章。70年后，成渝铁路上的火车仍在奔忙，穿行在成渝两地。作为国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。