扎墨公路，中国最后一条县级公路

1/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

2/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

3/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

4/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

5/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

6/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

7/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

8/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）

9/9 墨脱曾是中国最后一个通公路的县。从西藏波密县扎木镇出发，走在墨脱公路上，从嘎隆拉雪山到墨脱镇，海拔高度从4100多米骤降至1100多米，117公里的扎墨公路，体验筑路者的艰辛，让中国高原孤岛成为历史。昔日“隐秘的莲花”也向世人展露出绝美的姿态，墨脱县也因路而兴、因路而富。（何蓬磊）