铁路隧道“清道夫”

1/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内清理排水沟。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

2/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内进行除冰作业。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

3/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内进行除冰作业。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

4/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内进行除冰作业。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

5/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内等待列车通过后继续作业。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

6/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内前进。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

7/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内清理排水沟。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

8/9 1月23日，桥隧工在集宁隧道内进行除冰作业。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄

9/9 1月23日，桥隧工走进集宁隧道。 春运期间的唐呼线格外繁忙，为保证列车运行安全，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资山路桥车间的桥隧工每天都要在管辖的隧道内检查、除冰、清淤。其中，集宁隧道是结冰最严重的隧道之一，也是桥隧工进出最频繁的地方。他们在刺骨的寒风中，在昏暗的光线下，为通过的列车排除隐患。 新华社记者 虞东升 摄