世界最长海底高铁隧道开始“穿海”

1/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

2/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

3/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

4/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

5/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

6/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

7/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

8/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

9/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

10/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

11/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

12/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

13/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

14/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

15/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

16/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

17/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

18/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。

19/19 2024年5月16日上午10时18分许，浙江舟山，在甬舟铁路金塘海底隧道的现场作业区，随着工作井下的“定海号”盾构机刀盘开始转动，世界最长海底高铁隧道正式开启盾构掘进。 线路全长约77公里的甬舟铁路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，圆百万舟山人民的“高铁梦”。金塘海底隧道作为全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里；其中盾构段长11.21公里，是世界上距离最长、直径最大的海底高铁隧道。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。项目建成后，舟山将实现“高铁上岛”，对于构建浙江省“1小时交通圈”，加快甬舟一体化进程，推动两市更好融入“一带一路”和长三角一体化发展具有重要意义。