香港新启德邮轮码头

1/19 启德邮轮码头位于前启德机场跑道南端，占地约7.6公顷，建筑物总长度达850米。若垂直耸立，邮轮码头大楼将会是国际金融中心二期（IFC）的两倍高度，它将会成为维多利亚港内一所崭新的地标式建筑。

2/19 大楼的孤形外墙及窗户设计可让旅客观看到广阔的维多利亚港优美景致。独特的梁柱建筑设计为大楼提供宽敞的无障碍空间。位于二楼的登船手续办理及轮候区可因应需要灵活地变作多用途场地，为香港提供多一处举行会议和展览活动的理想地方。

3/19 启德邮轮码头位于前启德机场跑道南端，占地约7.6公顷，建筑物总长度达850米。若垂直耸立，邮轮码头大楼将会是国际金融中心二期（IFC）的两倍高度，它将会成为维多利亚港内一所崭新的地标式建筑。

4/19 注重环保是世界的大趋势。正如其它工务工程一样，邮轮码头大楼的设计须坚守可持续发展原则，尽量采用节能设施及使用可再生能源。大楼以高效能和高效率为原则，采用了优化的结构概念，尽量善用空间，减少大楼支柱造成的阻碍，以提高处理旅客流量的效率。

5/19 位于二楼平台及顶层的园景设计与大楼建筑的外形设计互相配合。「山、城、水」的园景设计慨念融合螺旋状及纵横交错的行人通道，配合活动空间和分区的安排，加上园内提供的休憩设施和遮荫坐位创造了有趣的行人体验，为游人提供一处饱览维港两岸360度景致的大型「城市绿洲」。

6/19 大楼充份利用自然采光和自然通风，并配合多种节能装置，提高大楼的环保效益。另外，为了保护维港，以及符合「保护海港条例」的规定，兴建启德邮轮码头的停泊设施采取「零填海」原则。

7/19 邮轮码头项目已完成绿色认证评审程序，在节能减排、对邻近环境影响和室内环境质素等三方面，均同时达到最高水平，获得绿色建筑议会初步评审为「白金」级别，成为「环保建筑评估法」制订「升级版」（BEAM Plus）以来，首个获颁最高认证级别的项目。

8/19 码头工程在2009年11月开始，码头大楼和首个泊位将于2013年6月落成。第二个泊位则预计在2014年完成，并在2015年相关海床疏浚工程完成后，两个泊位均可停泊现时世界上最大的邮轮。

9/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

10/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

11/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

12/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

13/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

14/19 新码头大楼足以应付两艘世界最大型的邮轮同时停泊，岸检设施每小时可处理高达3,000名乘客；乘客登船手续办理及轮候区和行李处理区设计宽广，让乘客可舒适及迅速地办理手续及提取行李；码头大楼亦需提供充足的车辆上落设施及泊车位。

15/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

16/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

17/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

18/19 启德邮轮码头大楼在设施方面亦较现有的大大提升，不论本地或外地旅客，均可享用新邮轮码头大楼的世界级设施和服务。

19/19 新码头大楼足以应付两艘世界最大型的邮轮同时停泊，岸检设施每小时可处理高达3,000名乘客；乘客登船手续办理及轮候区和行李处理区设计宽广，让乘客可舒适及迅速地办理手续及提取行李；码头大楼亦需提供充足的车辆上落设施及泊车位。