维多利亚港内的幽灵！解放军039潜艇现身香港

1/15 解放军039型潜艇到访香港，一共两艘，艇号分别为314和324。图中一艘039潜艇被抓拍，穿行于维多利亚港内，黑色的潜艇与远处的高楼形成一幅神奇的画面。（来源：@百战刀）

2/15 039型常规动力潜艇（西方称：宋级），为我国自行设计建造的第二代常规动力潜艇。039型潜艇在研制过程中充分吸收西方发达国家常规潜艇的新概念，大量采用新型动力、自动化设备、声纳和武器装备。

3/15 新浪军事深度：众所周知，常规潜艇最大的弱点就是水下作战能力低，在水下潜航一段时间之后，就需要上浮充电，这个时候也是潜艇最容易被发现和攻击；

4/15 所以AIP系统就出现了，它可以在水下长时间工作，大大提高了常规潜艇在水下工作时间和航程，增强了常规潜艇的作战能力，所以新世纪AIP潜艇是常规潜艇发展的主要方向。

5/15 目前各国发展的潜艇AIP系统有多种，进入实用的基本上就是斯特林发动机、闭式循环汽轮机、燃料电池系统这三种，其中前两种技术比较成熟，成本和运行费用较低，因此进入实用较早，不过这两种系统的效率较低，限制总体输出功率，另外存在机械转动部件，噪声水平较高；

6/15 现代潜艇对于安静性能要求越来越高，这一点与其背道而驰，所以发展遇到瓶颈，相比较之下，燃料电池系统是将化学能转换成电能，几乎没有转动部件，因此噪声极低，这一点对于潜艇来说非常重要；

7/15 另外燃料电池的效率较高，几乎是前两种AIP系统的2倍，有利于提高潜艇水下作战能力，燃料电池也缺点是技术复杂，成本和运行费用高、贮氢困难等缺点，需要进一步攻关，不过国内外造船界普遍认为随着潜艇对于隐蔽性、安静性、长续航能力要求的提高；

8/15 燃料电池应该是未来AIP潜艇发展的方向，法国原来采用的AIP系统是闭式循环汽轮机系统，阿戈斯塔90B和天蝎座两型出口型AIP潜艇配备的都是这种AIP系统，不过最新的短鳍梭鱼级就更换成了燃料电池AIP系统。

9/15 苍龙级潜艇采用的是斯特林发动机，它是由日本引进瑞典技术自行生产的AIP系统，根据相关资料，日本已经开展了2020年次世代AIP潜艇的研究；

10/15 从相关研究项目来看，日本下一代AIP潜艇可能也会用燃料电池系统替代现有的斯特林发动机系统，显示日本似乎也认同燃料电池AIP系统是未来常规潜艇AIP系统的发展方向。

11/15 不过这样就造成了一个问题，澳大利亚海军如果采用苍龙级潜艇之后，就要继续采用现有的斯特林AIP系统，而日本2020年之后的次世化潜艇则会换装燃料电池AIP系统，根据日本海上自卫队装备传统，新一代潜艇服役之后，上一级潜艇可能很快就会退役淘汰；

12/15 这样澳大利亚海军就会面临后勤保障方面的难题，如果现在不装备AIP系统，等待日本燃料电池AIP系统成熟再装备，这期间显然对潜艇的作战能力会造成不利的影响，至于日方视为苍龙级绝技的锂电池；

13/15 短鳍梭鱼级潜艇也采用了锂电池技术，这样就进一步提高了它的竞争优势，所以澳大利亚海军选择了一步到位，直接引进采用燃烧电池AIP系统的短鳍梭鱼级潜艇。

14/15 根据海外的资料，中国海军目前装备的AIP潜艇配备的也是斯特林发动机，目前中国正在大力发展新能源动力系统，燃料电池就是其中之一。根据相关资料，212型潜艇配备的燃料电池AIP系统有两代，第一代由9块34KW燃料电池组成，而第二代由2块120KW燃料电池组成；

15/15 根据国外潜艇AIP发展趋势，国内相关单位已经开展了国产燃料电池AIP系统的研制，并且就燃料电池AIP系统配备在国产常规潜艇进行了技术上的探索和研究，因此可以推测，中国海军未来常规潜艇的AIP系统可能也会采用燃料电池AIP系统。（作者署名：小飞猪防务观察）