【看见】消失中的广州骑楼

1/17 骑楼作为一种近代商住建筑而兴起并延续百年，又因为城市的扩张和商业的发展走向消失。为了给扩张的城市让路，骑楼被大量拆除，仅存的骑楼也逐渐丧失了它原来的街市味道。

2/17 骑楼原非广州制造，而是舶来品，广州最早的骑楼街应该是十三行，清代起各国在广州设置商馆，商馆是由外商出资兴建，外来的很多建筑风格和形态也随之进入广州。

3/17 广州真正的骑楼建设是从民国时期开始，1912年，陈炯明执政广州时颁布的《广东省警察厅现行取缔建筑章程及施行细则》中，“骑楼”第一次出现在官方文献上，而“有脚骑楼”则十分形象地说出了骑楼的样子。图为上世纪30年代的中山四路。

4/17 1918年至1920年，市政厅成立后，出台一系列规定鼓励骑楼的建设，短短10年间，广州市建成了近40公里长的骑楼街，当时羊城街道两旁，一幢幢“长了脚”的房子架在半空，风行一时，成了广州城市街景的显著特色。图为1931年旧财厅大楼前的骑楼。

5/17 1929年，陈济棠主政广东以后，建设的新式马路是复式车道、绿化隔离带、无上盖人行道的设计，专门公布了市内不准建骑楼之马路名单，上世纪30年代之后的广州，再没有大规模兴建骑楼建筑了。图为沦陷时期的中山四路近北京路口处。

6/17 改革开放，在对广州旧城区大规模的改造中，骑楼建筑首当其冲。上世纪90年代，广州修建地铁一号线，拆掉了中山路上的许多骑楼，骑楼下的“一乐也理发店”、“艳芳照相馆”、“华北饭店”等老字号也难以幸免。图为中山五路大马站街口以西路段的骑楼，从中可见“艳芳”照相馆的招牌。

7/17 图为“艳芳”照相馆一带被清拆时的景象。

8/17 1996年，北京、上海等地搞步行街蔚为风潮，广州市也有意将十甫路、上下九路辟为步行街，在最初的规划中，骑楼街沿路土地开发权已经明确行政划拨给开发商，所幸土地出让金还没交，还未完全开始拆建。图为上世纪三十年代，民国时期位于文昌路口与上下九交界处。

9/17 规划组更改规划审批，确定沿街骑楼不得拆除，将开发商的权益转移到骑楼街后面的地块。因此，现在上下九骑楼街的后面都被高楼包围。 荔湾广场是规划界公认的旧城改造失败案例，它打破了连绵的骑楼街，高大的体量也破坏了整个骑楼街的历史风貌。图为现在的上下九步行街。

10/17 上世纪80年代旧城衰落得很厉害，那时对旧城改造的价值取向是求发展、求现代、求新貌，官员们的观念、社会的思潮都没注意到如何保护旧城的历史文化。图为现在上下九的骑楼。

11/17 2010年，一德路370号骑楼因为广州地铁六号线的建设，最终被整栋拆除。一德路370号骑楼，高8层，有着精美的纯西式圆弧拱顶、号称一德路上最高骑楼。2008年，广州地铁曾表示，已制定不拆骑楼的保护方案，但骑楼拆还是不拆尚待政府决定。图为正在拆除中的一德路370号。

12/17 尽管《广州市骑楼街保护与开发规划研究》使骑楼保护有了规范，也因此保住了一半的骑楼街，但仍无法阻止骑楼遭遇的各种破坏，有的骑楼因地铁建设被推倒，有的骑楼则在多次的整饰中被改得面目全非而造成保护性破坏。图为自称是地铁公司的工作人员正在骑楼街进行测绘。

13/17 2011年，媒体报道称中山六路将拓宽，两旁旧有特色骑楼要面临被拆的命运。广州网友还发起了“保护广州骑楼广州人万人签名”“抢拍中六骑楼”活动，使得中山六路骑楼保护行动成为继恩宁路、珠光路、西湖路骑楼街后，广州最具规模的“保楼”行动。图为中山六路的骑楼

14/17 事实上这也不是第一次传出中山六路骑楼将要拆除的消息。随着交通压力增大，中山六在地铁一号线建后已经被规划成38米宽了。但是因为拆迁成本过高，不具有开发价值，房地产商们大多知难而退，中山六路的骑楼街才得以留存至今。图为交通繁忙的中山六路。

15/17 拆除并不是骑楼街所面对的唯一问题。很多保存下来的骑楼街也已经随着现代文明的介入失去了原有的味道。老字号店铺逐渐被现代装饰所取代，剩下的只是这个名字和与它相关的回忆。图为二十世纪八十年代的“李占记”钟表店。

16/17 图为现在的“李占记”钟表店。

17/17 骑楼随着广州历经百年风雨，和北京的四合院、上海的小洋楼一样，已经成为了本地文化的一个符号。正如《威尼斯宪章》所说，“为子孙后代而妥善地保护它们是我们的责任。我们必须不走样地把它们的信息传下去。”