地面滑行！首架C919国产客机已交付试飞中心

1/17 2016年12月25日，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。公司总部有关部门及各单位、各参试单位相关负责人，C919项目0级团队、各试验团队相关人员参加活动。有消息显示，C9191已经进行地面滑行测试，首飞已经进入倒计时。

2/17 2016年12月25日，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。公司总部有关部门及各单位、各参试单位相关负责人，C919项目0级团队、各试验团队相关人员参加活动。有消息显示，C9191已经进行地面滑行测试，首飞已经进入倒计时。

3/17 28日，国产大飞机C919完成了自主滑行试验，标志着C919向着首飞目标迈进了一大步。

4/17 而在较早之前，本月21日，国产大飞机发动机供应商，CFM国际公司LEAP-1C集成推进系统同时被欧洲航空安全局(EASA)和美国 联邦航空局(FAA)授予

5/17 中国商飞公司董事长、党委书记、C919项目总指挥金壮龙出席交付仪式并向各战斗队授旗，总经理、C919项目常务副总指挥贺东风作动员讲话，总会计师田民，副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉，副总经理刘林宗、赵越让出席活动。

6/17 贺东风在讲话中鼓励C919项目全体参研参试人员继续全力以赴，以饱满的干劲和热情投入到后续生产、科研和试验试飞各项工作中。

7/17 他强调，在后续工作中，要以必胜的信心、顽强的作风，落实责任、明确任务，勇于沟通、善于沟通，加强协调、凝聚力量。要始终把安全、质量工作放在第一位，确保万无一失。

8/17 吴光辉对下一步工作提出要求。上飞公司和试飞中心有关负责人分别报告了飞机移交状态和飞机接收检查情况。公司总经理助理、上飞公司总经理沈卫国与公司总飞行师、试飞中心主任钱进签署了飞机交接书。各团队负责人分别作表态发言。

9/17 C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

10/17 C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。

11/17 针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

12/17 截止到2015年10月，C919中型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。2015年11月2日，C919中型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，航程最大达5555公里。

13/17 C919飞机首架机于2015年11月下线，现正接受中国民用航空局的适航性论证，C919飞机预计于2017年初进行首飞。

14/17 C919客机属中长途商用机，实际总长38米，翼展20米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

15/17 舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。

16/17 据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。

17/17 C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，目前干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。