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别指望对付中国!菲律宾再接收两架韩FA50战机

1/11 2月22日菲律宾空军第三批两架FA-50PH战斗机抵达菲律宾邦板牙省克拉克空军基地。此次两架飞机序号分别为17-0005与17-0006。(来源:南海研究论坛 疯子白杨)

2/11 这两架战机从韩国泗川基地起飞,在济州国际机场与高雄小港国际机场加油整补后飞返克拉克空军基地。总航程为2482公里。

3/11 T-50金鹰(Golden Eagle)式高级教练机是韩国和美国合作的一款超音速高级教练机,韩国航太工业公司是本机研发计划的主承包商,洛克希德马丁公司提供技术协助。

4/11 T-50教练机整体构型设计系以洛克希德马丁公司F-16战隼(Fighting Falcon)式战斗机为基础,但重量和尺寸分别为后者的70%和80%,结构及次系统有70~80%的共通性。

5/11 座舱为纵列双座设计,后座较前坐高50厘米,座椅采英国马丁·贝克(Martin Baker)公司发展的MK KR16K 0/0弹射椅。机体表面设置有维修进手孔,各次系统并装置自动检测和内置式测试系统,以便利检修作业进行。

6/11 飞行控制系统采用数位式线传飞控(fly-by-wire,FBW)系统,座舱内采侧边操纵杆设计,装设手置节流阀及操纵杆(HOTAS),前后座均可独立操控。

7/11 T-50教练机采用1具奇异(GE)公司生产、配备全权数位引擎控制(Full Authority Digital Engine Control,FADEC)系统的F404-GE-102涡轮扇发动机。

8/11 该型发动机由F404-GE-100涡轮扇发动机(原是为F-20虎鲨式战斗机发展)修改而来,最大后燃推力为17,700磅(78.7 kN),压缩比26,旁通比0.29,推重比7.76。

9/11 A-50攻击机由T-50教练机衍生而来,机体尺寸、武装、发动机、座舱配置与航电和飞控系统均与前者相同,但两者的最大差异在于加装1具洛克希德马丁公司AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。

10/11 APG-67雷达原为F-20虎鲨式战斗机发展,因F-20研发计划取消而未进入美军服役;而另一衍生型GD-53雷达,则为中华民国空军F-CK-1经国号战斗机所采用。

11/11 APG-67(V)4雷达的搜索距离为150公里,能同时追踪10个目标,并攻击其中2个。雷达系统采线上可抽换单元(LRU)设计,体积0.054立方米,重量73公斤,平均故障间隔(MTBF)时间350小时。

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