铁翼穿越生命禁区！陆航某部米171征服高原是家常便饭

1/12 使命铸就忠诚，极限突破自我，新疆军区某陆航旅运输直升机一营常年飞行在海拔5000多米的雪域高原。新时期，站在陆航部队转型的潮头，一营官兵从单打独斗到联合制胜，破茧换羽，展翅高飞，用铁翼守护着祖国的西部边关。 （央视军事报道）

2/12 天山北麓，运输直升机一营官兵驾驶战鹰梯次升空，奔赴预定空域展开多机型协同训练。由于能见度低，飞行员只能根据机载仪表设备，控制飞行姿态。

3/12 无论是寒冬的风雪低温，还是盛夏的沙尘肆虐；无论是飞越昆仑山的冰川雪山，还是掠过塔克拉玛干沙漠，他们把季节性特点、

4/12 地域环境特点结合起来抓训练，越是有难度、越是有风险，他们越是要研究、要实践、要突破。西藏阿里，被称为生命禁区，也是世界航空界公认的飞行禁区。

5/12 自1993年一营官兵首次在阿里开辟航线后，20多年来，他们又先后开辟出数十条高原航线，创造了世界航空界一个又一个首次。

6/12 一次，营官兵驾驶战鹰在海拔近5800米的雪域高原突遇恶劣气候，机组果断处置，成功实现迫降。作为运输直升机营，一营担负着快速立体机动、夺控低空优势、

7/12 纵深机降作战、战场勤务保障等作战任务，极限条件下飞行对他们来说已是常态。前不久的一次飞行训练中，气象预报训练空域浓雾笼罩，云底高百米左右

8/12 处于临界放飞状态。在飞与不飞之间，指挥组坚持如期开飞。副营长洪涛告诉记者：根据直升机的性能规定，风速超过20米也是不能飞行的，

9/12 临界放飞状态就是接近、甚至有可能超过这个临界状态，还是实施飞行，实施训练。在转型中探索，在奋飞中实践，一营将年度高原课目训练比例提高40%、

10/12 夜航训练提高30%、战术训练提高40%，多次整建制千里机动跨区域训练，与多兵种协同配合练指挥、练飞行、练战术。如今，营里年度飞行训练时长比以往增长了近一倍，

11/12 不少官兵每年有9个月以上时间在外执行各类任务，他们告诉记者，虽然常年与危险相伴，但看到脚下壮美的边关河山，他们内心非常自豪，因为这是他们守卫的地方。

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