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还差一个运20!我空降兵重装空投伊尔76运9齐上阵

1/11 7月13日,空降兵某旅紧盯战斗力提升需求,组织开展伊尔76和运9运输机在复杂地形条件下重装定点空投训练,锤炼部队空降战场保障能力。(来源:军网英文)

2/11 新浪军事深度:近日网上出现了一组运-9运输机采用新型空投伞具进行重型装备空投的照片。与此前大家经常看到的几个圆形降落伞带着装备落地的景象不同,这次运-9运输机的空投伞具开伞分为三个阶段,首先是圆形的牵引伞,随后打开了彩色的翼型伞,最后翼型伞脱落,三具大直径圆形降落伞拽着货物精准落地。

3/11 我国重装空投事业开始于上世纪70年代末到80年代初,我国设计定型了第一代数种型号的重装空投系统,实现了从无到有,初步具备了重装空投作战能力。到了90年代末和新世纪初,我国在重装空投系统上再次实现突破,实现了通用化,进一步加强了空降兵部队的空投机动力和火力,从运-8系列运输机上可以单件空投最大重量7.4吨的货物,而从伊尔-76运输机上可以单件空投最大9.3吨货物,并能够连续空投。

4/11 而第三代的重装空投装备研制方向就是重型化、集装箱化以及发展重型翼装精确空投系统。其中前两者我们在很多演习中都已经看到,比如空投伞兵战车、集装箱化的货盘等。而为什么要发展翼装精确空投系统大家就有些不是很明白了,这里笔者做一个介绍。

5/11 众所周知,传统的空投系统容易受到风场等环境因素影响,为了保证货物的着陆精确度,往往需要低空进行投放,这就导致载机被击落的可能性大大增加。如果高空投放,则落点散布很大,不利于兵力与装备的集结,降低空投效果。

6/11 近年来,随着卫星导航技术的引入和测控技术的应用,精确空投技术日益成熟,而翼伞精确空投系统是精确空投系统中的重要组成部分。翼伞是一种由柔性纺织材料制成的气动减阻装置,具有高升阻比的气动性能、优良的滑翔能力、良好的稳定性和操作性,并能够像传统的降落伞一样方便折叠包装。而翼装空投系统是利用了翼伞的这些特点,其优点是归航过程的可控性和远距离机动飞行能力,可以更加灵活地选择空投目标点,避免了传统方式的脆弱性,极大增强了空投的作战效能。

7/11 重型翼装精确空投系统研制方面,美国、俄罗斯和德国走在了前列,比如美国的SDW精确空投系统就是一种高滑翔比的翼型空投系统。还有美国的NASA用于航天器回收的X-38翼伞回收系统以及美国陆军的联合精确空投系统(JPADS)等。

8/11 以美国的联合精确空投系统(JPADS)为例,该系统由载荷、主伞、导航伞以及相应的导航设备组成,包括一个圆伞用于着陆控制和一个翼伞进行导航飞行,不但能够在计算机和风速监测仪的指挥下精确空投,还可以使不同的货物到达不止一个空投区域,最大空投高度5185米,货物可以自己操纵到需要的地点进行精确着陆。

9/11 回到最开始我军的这种新型重型翼装精确空投系统上来,这种伞类似于美国联合精确空投系统(JPADS),伞具也有用于飞行的翼伞和用于导航的圆伞,但是在降落的末端,翼伞失去作用,仍然采用3组大型圆伞降落,进一步提高了空投货物的安全性。显然这是一种混合型的精确空投系统。

10/11 这种可控的翼装精确空投系统在未来高原、海岛等方向可能的冲突中将发挥非常重要的作用,不会出现空投物资掉进大海、投到敌人阵地的情况,也缩小机械化空降部队人员、装备的空投范围,便于快速形成地面作战力量。(作者署名:虹摄库尔斯克)

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