中国南北飞机制造工艺对比：歼8F和歼10A细节

1/26 有网友整理自己拍摄的中国歼8F和歼10A战机细节进行对比。两种机型分别来自中航沈阳公司和中航成都公司，代表了中国战斗机制造的南北最强水平。（来源：太湖啥个）

2/26 歼-8F以后的歼-8机型共有的特点为：机翼上各安装二片翼刀，不是之前的翼刀；雷达罩上装有防雷条，涂色为黑色，而不过去的墨绿色。 歼-8F可以说是歼-8系列中作战能力最强的战机。

3/26 歼-8F为国家投资项目，于1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。重点改进了电子、火控、导航等系统，是全天候歼击机，目前已装备空一师等一线作战部队，该机具备与所有三代机进行BVR作战的能力。

4/26 F型重点改进了电子、火控、导航 等系统，是全天候歼击机。主要改进有以下两点：用PL-12导弹替换PL-11导弹，并相应改进了综合火控系统；用无线电指令发射机替换连续波照射器，并提高了脉冲多普勒雷达的作用距离，以便与PL-12导弹的射程相匹配。

5/26 PL-12是主动雷达制导的第四代空空导弹，具有发射后不管的优越性能。因此，歼8F飞机的超视距作战能力要优于歼8其他各型飞机。换装了WP-13B发动机。为此，飞机后机身结构、燃油系统和环控系统根据WP-13B发动机的要求，进行了改进。

6/26 歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。

7/26 该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

8/26 歼-10采用鸭式布局，翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。

9/26 主翼后部机身两侧没有安排其他结构，这再次体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。

10/26 歼-10采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。其中两具下显显示飞航和武器状态，一具较大的下视显示器用于输出脉冲多普勒雷达传回的数字地图，以及切换平显的显示图像。

11/26 因为歼-10显示设备布局方案在90年代初已经确定，因此与2000年后才出现的FC-1枭龙战斗机的座舱显示设备布局相比，略微显得老气，仍然保留了大量的机电式仪表。但应该指出的是，显示设备仅仅是整个飞火控系统中的输出终端，并不能完全代表一架战斗机的整体水平。

12/26 在雷达方面，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；

13/26 远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。歼-10 的脉冲多普勒雷达搜索距离在 100 至 130 千米之间，攻击距离在 80 到 90 千米左右，应能同时对付两个目标。

14/26 歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架：

15/26 六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹7000KG。

16/26 有网友整理自己拍摄的中国歼8F和歼10A战机细节进行对比。两种机型分别来自中航沈阳公司和中航成都公司，代表了中国战斗机制造的南北最强水平。（来源：太湖啥个）

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