老照片:民国公共交通的雏形

1/15 长春·1937年【亚东印画辑】【来源：新浪博客@旧影阁】

2/15 民国初年，汽车还属稀罕物，它要走出一条属于自己的道路并不容易。首先面临的就是和老交通工具的一番较量。随着车辆的不断增多，各种车辆争路，交通事故频发。为此，民国时期出台了各种管理办法和措施，比如划单行道、建停车场、设限速标志等。【来源：新浪博客@旧影阁】

3/15 广州·1917年-1932年【Sidney D. Gamble 】【来源：新浪博客@旧影阁】

4/15 上海·1949年【Jack Birns】【来源：新浪博客@旧影阁】

5/15 北平·1937年【Morrison Hedda】【来源：新浪博客@旧影阁】

6/15 武汉·1931年【亚东印画辑】【来源：新浪博客@旧影阁】

7/15 兰州·1933年-1934年【Forman, Harrison】【来源：新浪博客@旧影阁】

8/15 天津·1926年【Schmid】【来源：新浪博客@旧影阁】

9/15 北京·1917年－1932年北京［Sidney D. Gamble ］【来源：新浪博客@旧影阁】

10/15 沈阳·1946年5月【LIFE】【来源：新浪博客@旧影阁】

11/15 北平·1948年10月【Jack Birns】【来源：新浪博客@旧影阁】

12/15 中国最早的有轨电车出现于清朝时期的北京，时间是1899年，由德国西门子公司修建，连接郊区的马家堡火车站与永定门。二十世纪初引入无轨电车，1914年英商上海电车公司开辟了由郑家木桥至老闸桥的14路无轨电车，成为大中华区最早的无轨电车线路。【来源：新浪博客@旧影阁】

13/15 大连·1924年【亚东印画辑】【来源：新浪博客@旧影阁】

14/15 兰州·1933年-1934年【Forman, Harrison】【来源：新浪博客@旧影阁】

15/15 中国铁路的历史，开始于清代末年，在光绪年间，中国铁路已经有了不少线路，但大多是外国资金修建的，民国后逐渐赎回路权。人们远途出行坐火车，已经是比较普遍的了。除了逃荒要饭的，一般穷人远行也开始乘火车了。当然只能买最便宜的车票。【来源：新浪博客@旧影阁】