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国产水陆两栖飞机水上首飞

1/5 10月20日,湖北荆门,AG600水陆两栖飞机在荆门水上首飞。图片作者:中国航空报 岳书华/视觉中国

2/5 AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,助推海洋强国建设具有重大意义。

3/5 作为中国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命。是继中国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一个重大突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。

4/5 “鲲龙”AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火,一次可最多汲水12吨,可在距离树梢30到50米高度处进行投水。单次投水救火可覆盖20米X200米的面积,即可对4000余平方米火场进行有效扑灭。此外,“鲲龙”还具有航程远、续航时间长的特点,在不低于两米海浪的海况执行着水救援任务。

5/5 为满足“既能在陆地上起降,又能在水面上起降”的特性,“鲲龙”AG600飞机机身下部设计成“V”型高抗浪船型机身,具有优良的水、陆两栖性能,可在静水和波浪水面滑行、起飞和降落,这是陆基飞机所不具备的能力,这也是“鲲龙”AG600飞机能够在水面起飞和降落的关键。“鲲龙”AG600采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨6发动机,机长37米、翼展38.8米、机高12.1米(外部尺寸与波音737相当),最大起飞重量53.5吨。

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