春运故事：夜间高铁的护航人 为旅客出行保驾护航

1/13 2月24日正月初九，仍有不少旅客正在返程的路上，铁路迎来了返程客流最高峰。铁路是一个大联动机，在旅客看不到的地方还是有很多人在坚守。春运期间，凌晨两点三十分，在长沙南站综合运输指挥中心，李庆华还在接收客调命令。（记者 通讯员 谢春）

2/13 这里是长沙南站客运指挥中心，尽管已经是凌晨，但是还是很繁忙，在这里工作人员需要指挥一个超过500趟列车，到发20万旅客的车站的客运工作。

3/13 今天是节后返程高峰，加开了几趟去往广州、武汉方向的夜间高铁。凌晨两点四十分，综控员夏欢燕在通过电台通知现场作业人员，注意接车。

4/13 夜间高铁的开行满足了不少旅客的出行需求，接到指挥中心通知后，客运值班员陈梅萍在站台布置工作人员注意接车。

5/13 尽管每趟列车在车站停留可能只有两三分钟，但是工作人员仍需要提前20分钟到岗开始准备。凌晨2点40分，客运员唐娅琦核验工作计划，再次确认作业时间。

6/13 包括站台，也需要提前检查各项设备使用情况，确认开点作业内容等，作业标准不分白天夜间，“客车无小事”。客运员刘佳鑫在站台核对该趟列车的上水计划。

7/13 冬去春来又是一年春运，他们在这里迎来送往，默默坚持。凌晨三点，客运员姜哲琪用电台联控，告知列车进站，注意安全。

8/13 尽管还只是凌晨，但是还是有很多下车的旅客。凌晨三点零五分，客运值班员谭添龙在站台引导旅客出站。

9/13 送走所有旅客后，客运员吴亚渝开始巡视候车室。凌晨三点十分，他在座椅上检查一个无人认领的背包。

10/13 春运期间随着夜间高铁的开行，铁路工作人员都延长了作业时间。凌晨三点十一分，安检员杨琳准备关闭安检围栏。

11/13 虽然已经是凌晨三点十二分，距离下一趟列车开检还有三个多小时，保洁员王唐晋利用这点时间开着清洁车在候车室进行清洁工作。

12/13 春运期间客流陡增，且持续时间较长。从清早出班，到凌晨退乘，列车工作人员她们也忙碌了一天。

13/13 据了解，长沙南站今年春运高峰期开行列车505趟，发送旅客11.5万人，预计春运40天将发送旅客360万人。当万家灯火熄灭，大家进入梦乡的时候，这是凌晨三点二十分的长沙南。